在分析風力發(fā)電系統(tǒng)和微型燃氣輪機動態(tài)模型及運行特性基礎上,提出利用可控的微型燃氣輪機平滑風電功率波動從而改善電壓質量的方法。建立了風力發(fā)電系統(tǒng)與微型燃氣輪機互補發(fā)電的混合微電網系統(tǒng)模型,并對其控制策略進行了研究。在所建立的混合微電網系統(tǒng)中,風力發(fā)電系統(tǒng)承擔饋線基荷,微型燃氣輪機承擔饋線剩余負荷并作為熱備用,在風速變化時平滑風電功率波動,從而實現對母線電壓的優(yōu)化控制。對該方法進行了PSCAD仿真,仿真結果表明:出現陣風、漸變風等風速擾動時,系統(tǒng)電壓波動可以得到有效抑制;在發(fā)生線路故障時,系統(tǒng)電壓波動和電壓恢復時間也能得到有效減小。 

【文章來源】：電力系統(tǒng)自動化. 2014年09期 北大核心

【文章頁數】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 風電/微型燃氣輪機混合微電網
    1.1 混合微電網的系統(tǒng)結構
    1.2 風力發(fā)電系統(tǒng)模型
    1.3 微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)模型
        1.3.1 微型燃氣輪機模型
        1.3.2 PMSG模型
2 混合微電網電壓優(yōu)化控制策略設計
    2.1 微型燃氣輪機直流電壓控制
    2.2 VSI及其控制
3 仿真分析
    3.1 陣風擾動時的電壓優(yōu)化仿真
    3.2 漸變風擾動時的電壓優(yōu)化仿真
    3.3 線路故障時的電壓優(yōu)化仿真
        3.3.1 單相接地短路故障
        3.3.2 三相短路故障
4結語


【參考文獻】：
期刊論文
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