面對能源危機和環(huán)境污染這兩大問題,新能源汽車因其節(jié)能環(huán)保的特點得到了越來越多的關(guān)注,成為了一個研究熱點。電動汽車充電站也隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展而隨之建立,針對電動汽車充電負荷對電網(wǎng)的的沖擊以及電動汽車用戶多樣化的充電需求,本課題以電動私家車為研究對象,分析汽車的出行規(guī)律,采用無線組網(wǎng)的控制方式,設(shè)計出了一種基于ZigBee組網(wǎng)的群控智能充電系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容如下:首先設(shè)計了群控智能充電系統(tǒng)的總體系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出其系統(tǒng)的主要功能。分析直流充電設(shè)備和交流充電設(shè)備的基本充電原理,建立充電機的充電模型,得出了功率控制的方法。研究市場上各類無線通信模塊的技術(shù)特點,選用合適的無線通信方案,提出基于Zigbee組網(wǎng)的群控充電方法。根據(jù)群控智能充電系統(tǒng)的基本需求,選用合適的STM32芯片來作為實現(xiàn)控制算法的硬件基礎(chǔ),設(shè)計了系統(tǒng)控制器的電源模塊、串口通信模塊和其他外圍電路。選用合適的ZigBee核心芯片,設(shè)計ZigBee無線通信電路,針對ZigBee通信距離短的特點,在原有CC2530芯片基礎(chǔ)上增加了CC2591功率放大電路。對基于網(wǎng)格選取法的有序充電控制模型進行了仿真預(yù)測,采用蒙特卡洛方法模擬電動汽車... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

美國ChargePoint充電設(shè)備在日本，由于其國土能源的匱乏，電動汽車在日本汽車結(jié)構(gòu)中的比例也越來越高，電動汽車用戶對充電服務(wù)的需求量也逐年增長，相應(yīng)的充電配套設(shè)施

在日本政府和投資銀行組織下，豐田、本田等老牌汽車了電動汽車充電設(shè)備公司“日本充電服（NCS）”，該公司用來建設(shè)車充電站、個人家用充電樁、充電樁保修及維護。如此大規(guī)模的車，加上政府對充電設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)的支持，電動汽車在日本得到注，截止到 2016 年，日本全國充電樁的數(shù)量已經(jīng)超過了 3.8 萬個日本國土面積小的緣故，大部分為家用充電樁。日本電動汽車充 1-2 所示。

圖 1-3 英國電動汽車充電站各國電動汽車充電站的研究現(xiàn)狀對比結(jié)果如表 1-1 所示。表 1-1 各國電動汽車充電設(shè)備研究現(xiàn)狀對比 美國 日本 英國政策扶持減免相關(guān)稅收、政策扶持支持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，巨額資金投入市場化運營模式技術(shù)特征混合電動汽車；慢、中、快速充電技術(shù)；無線充電技術(shù)微型電動汽車為主；以燃料電池為核心技術(shù)；快速充電技術(shù)智能化、網(wǎng)絡(luò)化充電系統(tǒng)；無線充電運營模式充電樁商業(yè)化和市場化，多個服務(wù)商平臺各自運營CHAdeMO 協(xié)會負責統(tǒng)一運營；微型電動汽車推廣示范政府和能源巨頭公司共同運營；加油站充電站一體化

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]ZigBee電路設(shè)計及在智能家居中的應(yīng)用[D]. 張小威.南京郵電大學 2013
[4]電動汽車電池更換站充換電與供配電系統(tǒng)設(shè)計[D]. 邱先磊.大連理工大學 2012
[5]基于分布式地址的ZigBee網(wǎng)絡(luò)層實現(xiàn)及優(yōu)化研究[D]. 張?zhí)?山東大學 2012
[6]電動汽車非車載充電機功率模塊的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 劉威.電子科技大學 2012
[7]基于ZigBee協(xié)議的SoC芯片數(shù)字基帶系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 穆屹峰.南京航空航天大學 2012
[8]電動汽車充電站功率控制策略研究[D]. 胡海彬.電子科技大學 2011



本文編號：2915782