隨著電網(wǎng)智能化的發(fā)展,作為其最基本的組成部分智能變電站也必將替代傳統(tǒng)變電站的位置,成為其最基本、最關鍵的部分。它采集電網(wǎng)基礎運行數(shù)據(jù)并執(zhí)行相應的命令,以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化為基本要求,自動完成信息采集、測量、保護、計量、監(jiān)測等功能。能將設備狀態(tài)、運行模式與電力調(diào)度協(xié)調(diào)統(tǒng)一,能夠完成基于狀態(tài)的全壽命周期性全面管理,將系統(tǒng)的在線狀態(tài)及時采集和上傳,形成電網(wǎng)的智能操作控制、自動調(diào)節(jié)及更智能化的實施,保障各級電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。本論文的主要內(nèi)容是110kV智能變電站電氣主接線部分的設計。論文中根據(jù)城區(qū)供電要求和地區(qū)環(huán)境條件對變電站所址及形式進行選擇和確定,最終確定變電站位于濟南路以北,威海路以西,戶內(nèi)布置；結合相關技術和供電可靠性要求對原始資料進行分析,在此基礎上根據(jù)變電站設計規(guī)模結合國網(wǎng)通用設計得出最終接線方案：110kV配電裝置采用GIS設備,接線方式為內(nèi)橋形式；10kV配電裝置采用鎧裝移開式金屬開關柜,單母線分段接線,附電氣主接線圖；據(jù)城區(qū)供電需求和變電容量結合負荷計算確定變壓器本期上兩臺每臺容量50MVA；在此基礎上對低壓側(cè)進行適當?shù)臒o功補償。為選擇各電氣元件而進行了短路電流計算,并對各主要電氣設備按照正常運行條件進行選擇按三相短路條件校驗。文章詳細闡述了本設計智能變電站接線方案確定的過程及相應設備選擇的情況,以11OkV智能變電站的設計施工為基礎,得出一次主接線的應用型設計方案,文章主要進行了系統(tǒng)參數(shù)的分析、電氣主接線方案的確立、短路電流的計算以及主要設備型號的選擇與校驗。深入結合當前智能變電站試點工程的研究情況和建設情況,對本變電站的主接線進行優(yōu)化合理的布置。本智能變電站的設計理念是：安全可靠、簡潔適用,以人為本、環(huán)境友好,創(chuàng)新優(yōu)化、節(jié)約資源；突出節(jié)能降耗、環(huán)境友好、占地少、整合房間減少建筑面積,節(jié)約投資等要求；綜合分析現(xiàn)階段智能變電站的開展實施情況得出了本工程主接線的方案。本文重點分析了智能變電站的工程設計、建設特點。在110kV智能變電站的設計、分析以及設備選型中得出該110kV智能變電站的可行性。
【學位單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2015
【中圖分類】：TM63;TM76
【部分圖文】：

，；主干路的地方，Ｗ方便進出線的布置，特別是要便于架空線的進出；變電站地址??的選擇選則上＾＾盡可能的靠近電源側(cè)為宜，尤其是區(qū)域用電的降壓變電所和高壓??配電所；另外，變電站建設地址應盡量靠近公路，這樣可極大的方便大型變電??設備的運輸，尤其是變壓器和高、低足成套配電裝置的運輸。??根據(jù)地質(zhì)水文資料，在所址平均海拔２００ｍ處±壤電阻率為１２０?Ｑｍ，不考??慮采取措施的條件下接地電阻理論計算值為０．６不超過ｉＭ，所變電站建設??區(qū)及變電站內(nèi)的接地條件能夠滿足供電要求的。??所Ｗ，最終確定將所址選定在濟南路北，威海路西的平緩空曠地帶。建??設變電站所選地區(qū)位于區(qū)域負荷中必，±地為建設用地，進站線路沿規(guī)劃市政道??路直接進變電站，地下沒有文物或礦藏的分布。站址東為威海路，是城市柏油路??道路非常寬闊，變電站內(nèi)運輸?shù)缆分苯优c此公路連接，進站公路約２３．１０米，變??電站內(nèi)輸送道路建設寬度４米，拐彎處的半徑為９米。??

２丄３站址地質(zhì)、水文和氣象條件??１．工程地質(zhì)??場地內(nèi)沒有呈現(xiàn)地質(zhì)構造，場區(qū)臨近區(qū)域內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)活動斷裂的地帶。??２．地下水情況??根據(jù)勘測報告，勘察期間場地沒有地表水體存在�？辈焐疃确秶鷥�(nèi)沒有地下水??存在，所Ｗ不將地下水的情況列入對本設計的考慮范圍內(nèi)。??３．抗震設防烈度??（１）根據(jù)設計規(guī)范中《建筑抗震設計規(guī)范》（ＧＢ５００１１－２０１０）?［＂］Ｗ及《中國地??震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ＧＢ１８３０６－２００１）?Ｍ的有關規(guī)定，站址化震動峰值加速度為??化１０各，對應地震基本烈度為７度，設計地震分組為第王組。??（２）地震動反應譜特征周期為。??（３）擬建區(qū)無液化±層，場地地形比較平坦，沒有多大起伏；勘察期間沒有發(fā)現(xiàn)??

，；主干路的地方，Ｗ方便進出線的布置，特別是要便于架空線的進出；變電站地址??的選擇選則上＾＾盡可能的靠近電源側(cè)為宜，尤其是區(qū)域用電的降壓變電所和高壓??配電所；另外，變電站建設地址應盡量靠近公路，這樣可極大的方便大型變電??設備的運輸，尤其是變壓器和高、低足成套配電裝置的運輸。??根據(jù)地質(zhì)水文資料，在所址平均海拔２００ｍ處±壤電阻率為１２０?Ｑｍ，不考??慮采取措施的條件下接地電阻理論計算值為０．６不超過ｉＭ，所變電站建設??區(qū)及變電站內(nèi)的接地條件能夠滿足供電要求的。??所Ｗ，最終確定將所址選定在濟南路北，威海路西的平緩空曠地帶。建??設變電站所選地區(qū)位于區(qū)域負荷中必，±地為建設用地，進站線路沿規(guī)劃市政道??路直接進變電站，地下沒有文物或礦藏的分布。站址東為威海路，是城市柏油路??道路非常寬闊，變電站內(nèi)運輸?shù)缆分苯优c此公路連接，進站公路約２３．１０米，變??電站內(nèi)輸送道路建設寬度４米，拐彎處的半徑為９米。??
【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 黃益莊;;變電站自動化技術的發(fā)展方向[J];繼電器;2008年06期

本文編號：2879603