汽輪機(jī)冷端設(shè)備及系統(tǒng)作為火電機(jī)組的重要組成部分,其運(yùn)行方式直接影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,因此對(duì)冷端系統(tǒng)的運(yùn)行方式進(jìn)行研究具有重大意義。在查詢大量國(guó)內(nèi)外研究成果基礎(chǔ)上,對(duì)冷端設(shè)備性能深入地進(jìn)行了理論分析和研究,提出了冷端優(yōu)化,是在一定邊界條件下,以循環(huán)水流量為變量函數(shù),將機(jī)組功率的增量與冷端設(shè)備耗功增量之差作為目標(biāo)函數(shù),尋求目標(biāo)函數(shù)的最大值,確定冷端設(shè)備的最佳運(yùn)行參數(shù)及方式。提出了基于定流量方法,通過建立機(jī)組功率與背壓的函數(shù)關(guān)系,以及冷端設(shè)備耗功與循環(huán)水流量及背壓的函數(shù)關(guān)系,建立冷端優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。應(yīng)用定流量方法,在一臺(tái)600MW機(jī)組進(jìn)行了冷端優(yōu)化工業(yè)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,經(jīng)過冷端優(yōu)化后的機(jī)組比優(yōu)化前機(jī)組的熱耗率平均降低50kJ/(kW·h)左右,供電煤耗率降低約2 g/(kW·h)。在試驗(yàn)背壓修正問題上,提出了初參數(shù)偏離“基準(zhǔn)”對(duì)功率修正同時(shí),對(duì)試驗(yàn)背壓也要修正,并給出了修正算法。對(duì)于不同季節(jié)循環(huán)水入口溫度變化的問題上,提出了用計(jì)算方法替代試驗(yàn)方法,通過工業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證了計(jì)算方法的可行性,減少了試驗(yàn)次數(shù),縮短了試驗(yàn)周期。
【學(xué)位單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TM621
【部分圖文】：

凝汽設(shè)備簡(jiǎn)單的原則性系統(tǒng)圖
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2869759