【摘要】：輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)電能在區(qū)域間的輸送、交互和供需平衡。對輸電線路狀態(tài)全面的評價,對輸電線路負(fù)載能力準(zhǔn)確的評估能對設(shè)備檢修和智能調(diào)度運(yùn)行提供重要依據(jù),為電網(wǎng)安全、可靠、高效和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行提供有力支撐�，F(xiàn)有的輸電線路狀態(tài)評價體系對所有狀態(tài)參量進(jìn)行固定權(quán)重的分析和評價。本文為提升輸電線路狀態(tài)評價的準(zhǔn)確性和針對性,應(yīng)用關(guān)聯(lián)規(guī)則分析算法對輸電線路基礎(chǔ)參量進(jìn)行量化,應(yīng)用主成分分析對量化后的基礎(chǔ)參量降維分析,建立了輸電線路關(guān)鍵參量體系,并以實(shí)例驗(yàn)證了關(guān)鍵參量體系在保證有效性和準(zhǔn)確性基礎(chǔ)上能提升輸電線路狀態(tài)評價效率。針對輸電線路所處地理和環(huán)境條件差異大的特點(diǎn),對歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,綜合輸電線路狀態(tài)、時間和空間三個維度信息建立輸電線路多維度差異化評價方法,實(shí)例驗(yàn)證狀態(tài)參量差異化權(quán)重調(diào)整能實(shí)現(xiàn)對輸電線路針對性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高的狀態(tài)評價。輸電線路負(fù)載能力現(xiàn)主要的計(jì)算依據(jù)為輸電線路的熱穩(wěn)態(tài)平衡方程,受設(shè)備自身線材以及環(huán)境條件影響,在預(yù)測上多對影響參量進(jìn)行預(yù)測后計(jì)算得到輸電線路負(fù)載能力。本文根據(jù)國內(nèi)外研究標(biāo)準(zhǔn)建立了輸電線路穩(wěn)態(tài)載流量計(jì)算模型,并通過多元回歸分析方法提取了關(guān)鍵影響參量,并著重對關(guān)鍵影響參量進(jìn)行了分析,為輸電線路負(fù)載能力評估提供支持和參考。引入關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)掘參量間相關(guān)關(guān)系并應(yīng)用于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測,顯著提升了輸電線路負(fù)載能力預(yù)測精度,為調(diào)度運(yùn)行提供更為有力的參考。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TM75
【圖文】：

標(biāo)準(zhǔn)選取關(guān)鍵參量。綜合得分 由基礎(chǔ)參量表示為：1 2 1 1 2 2 1 22 2 1 2( , , , ) ( , , , ) ( , , ) ( , , , )T m m m T Tm m pAX X X X X X 得到基礎(chǔ)參量對輸電線路綜合得分的權(quán)重向量 C 為：1 2 1 1 2 2( , , , ) ( )Tp m mC c c c 一化基礎(chǔ)參量的權(quán)重向量 C，并將權(quán)重大于 0.5 基礎(chǔ)參為例，其基礎(chǔ)參量矩陣如表 2-1 所示，進(jìn)行步驟（1）1 2 34 5 244.6961, 9.7759, 1.22790.0002, 0 2-7 可以計(jì)算得到不為 0 的主成分貢獻(xiàn)率分別為 62.21%。第一和第二主成分的累計(jì)貢獻(xiàn)率為 92.18%，滿足值1 2 , 及其對應(yīng)的特征向量足以表征基礎(chǔ)參量信息，基礎(chǔ)參量對綜合得分的權(quán)重，如圖 2-3 所示。

圖 4-2 導(dǎo)線型號對輸電線路載流量的影響Fig.4-2 The influence of wire model on the load of transmission line圖 4-2 可以看出：在采用同樣結(jié)構(gòu)如鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線以及鋁包鋼芯徑增大，直接決定了輸電線路最大載流量的增加。以鋼芯鋁絞/G1A-185/30 和 JL/G2A-900/75 時，輸電線路最大載流量分別為提升了 173.7%。）采用不同結(jié)構(gòu)線材時，由于交流電阻的不同，同樣外徑和計(jì)算鋁絞線最大載流能力高于鋼芯鋁絞線，鋼芯鋁合金絞線最低。G1A-400/50、鋼芯鋁合金絞線 JLHA2/G1A-400/50-54/7 和鋁包鋼-400/50 為例，輸電線路最大載流量分別為 972A、906A 和 994A提升了 8.85%。2 環(huán)境溫度對輸電線路最大載流量的影響

圖 4-3 環(huán)境溫度對最大載流量的影響Fig.4-3 The influence of ambient temperature on the maximum flo4-3 可以看出：著環(huán)境溫度的增加，輸電線路最大載流量呈下降趨勢，1A 下降到了 40℃時的 560A，下降了 47.2%。著環(huán)境溫度的增加，輸電線路最大載流量呈線性的下降提升 10℃，載流量降低 20%左右，影響較大。速對輸電線路最大載流量的影響所在環(huán)境的風(fēng)速，直接影響了輸電線路的對流散熱功及水域等影響，風(fēng)速變化較大，且隨時間的變化而變的研究能提升輸電線路最大負(fù)載能力的評價。為 JL/G1A-400/50，其余條件如表 4-2 設(shè)置，將風(fēng)速按量的關(guān)系曲線，如下圖 4-4 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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1 嚴(yán)英杰;盛戈v

本文編號：2806897