【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),用電負(fù)荷不斷增大,電網(wǎng)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出。建設(shè)新的線路是提升輸電線路的輸送容量最直接有效的方法,但這會(huì)面臨投資大、用地難等一系列的問(wèn)題;因此,如何提高現(xiàn)有輸電線路的輸送容量以及對(duì)其運(yùn)行所面臨的熱風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析是目前亟需解決的重要問(wèn)題。我國(guó)在載流量的計(jì)算往往采用的是固定氣象邊界條件,其參數(shù)取值較為保守,不能充分發(fā)揮輸電線路的輸電能力,對(duì)資源造成浪費(fèi)。而在某些地區(qū)出現(xiàn)更為嚴(yán)酷的氣象條件時(shí),則該載流量計(jì)算結(jié)果會(huì)超過(guò)線路的最大限制,不能確保線路的安全性。因此,有必要考慮架空輸電導(dǎo)線周?chē)木唧w氣象條件而對(duì)其載流量做出精細(xì)化計(jì)算,可以在保障輸電導(dǎo)線安全運(yùn)行的前提下提高線路載流量從而達(dá)到增容的目的,同時(shí)也可以降低輸電成本,提高線路的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和安全調(diào)度能力,具有現(xiàn)實(shí)的參考意義。因此,論文的具體研究?jī)?nèi)容包括:(1)利用COMSOL Multiphysics軟件對(duì)輸電導(dǎo)線的截面進(jìn)行精細(xì)化建模,利用有限元的分析方法,對(duì)輸電導(dǎo)線的徑向溫度分布進(jìn)行仿真研究,綜合考慮電流負(fù)荷、導(dǎo)線結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)線內(nèi)部各線束等因素對(duì)于輸電導(dǎo)線徑向溫度分布的影響,并對(duì)徑向溫度差對(duì)于輸電導(dǎo)線的電阻的影響進(jìn)行了研究。(2)對(duì)GB 50545-2010標(biāo)準(zhǔn)以及IEEE Std 738-2012標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于架空輸電線路載流量計(jì)算方法進(jìn)行詳細(xì)地對(duì)比分析;在此基礎(chǔ)上提出架空輸電導(dǎo)線暫態(tài)載流量的計(jì)算方法;利用該方法,對(duì)導(dǎo)線的溫度在暫態(tài)變化的過(guò)程中進(jìn)行追蹤,并分析不同的剩余時(shí)間以及初始溫度下導(dǎo)線暫態(tài)載流量的變化情況;以浙江省某500kV輸電線路為例,利用該線路的實(shí)時(shí)氣象條件對(duì)其穩(wěn)態(tài)與暫態(tài)載流量做出計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與采用固定氣象條件下的載流量數(shù)值進(jìn)行比較,以驗(yàn)證在考慮實(shí)時(shí)氣象條件的情況下線路輸送容量的提升效果;同時(shí)對(duì)不同氣象因素對(duì)于輸電線路載流量的影響程度做出分析。(3)通過(guò)考慮復(fù)雜的外部環(huán)境條件與導(dǎo)線中流通的電流負(fù)荷對(duì)導(dǎo)線熱平衡產(chǎn)生的影響,研究輸電導(dǎo)線在運(yùn)行中的溫度情況,提出輸電導(dǎo)線熱平衡風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法,為導(dǎo)線的安全運(yùn)行提供參考與依據(jù)。
【圖文】：

1 緒 論1 緒 論 論文的背景及研究意義隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，工業(yè)化水平不斷提高，用電負(fù)荷不斷增大，對(duì)的需求也在不斷增大。據(jù)《2017-2018 年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)，，截至 2017 年底，全國(guó)全口徑發(fā)電裝機(jī)容量 17.8 億千瓦，同比增長(zhǎng) 7.全社會(huì)用電量 6.3 萬(wàn)億千瓦時(shí)，人均用電量 4538 千瓦時(shí)，人均生活用電量時(shí)；全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng) 6.6%，增速同比提高 1.6 個(gè)百分點(diǎn)。

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文電線路的示意圖如圖 1.2 所示，其載流量與導(dǎo)線的運(yùn)行狀態(tài)關(guān)[17-20]。我國(guó)在架空輸電線路的運(yùn)行中，依照 GB50545-250kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》[21]，載流量核算中采用的是參數(shù)取值較為保守，并且全國(guó)采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定長(zhǎng)期穩(wěn)態(tài)地區(qū)以及不同時(shí)段由于氣候的差異對(duì)載流量計(jì)算結(jié)果所帶線路在不同時(shí)期的載流量做出精細(xì)化的計(jì)算。由于該氣象的幾率非常小，即使出現(xiàn)，其持續(xù)的時(shí)間段也不會(huì)太長(zhǎng)，因時(shí)候都是一個(gè)保守值，不能充分發(fā)揮輸電線路的輸電能力某些地區(qū)出現(xiàn)更為嚴(yán)酷的氣候條件時(shí)，則該計(jì)算結(jié)果會(huì)超過(guò)限，為輸電線路的安全運(yùn)行帶來(lái)威脅。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TM75

【參考文獻(xiàn)】

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7 王孔森;盛戈v

本文編號(hào)：2689371