天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 電力論文 >

含退役電池梯次利用的公交車充電站優(yōu)化配置及運營

發(fā)布時間:2020-04-08 00:17
【摘要】:在新的能源發(fā)展形勢下,清潔替代與電能替代已然成為我國能源發(fā)展的一大趨勢,這極大刺激電動汽車、新能源行業(yè)的發(fā)展與推進(jìn);另一方面,在城市機(jī)動車限行及諸多氣象因素的影響下,采用電動公交車的出行方式也逐漸占據(jù)較大的市場份額。然而,電動公交車在相應(yīng)的配套設(shè)施的建設(shè)上相對滯后,存在著耗電量預(yù)測不夠精確、投資大、占地面積大、電池退役處理困難等問題。隨著我國動力電池退役潮的來臨,我國退役動力電池的梯次利用尚屬于規(guī);l(fā)展的初級階段,退役動力電池的利用中也存在諸多問題。鑒于此,提出一種基于MMC結(jié)構(gòu)的電動公交充電站的設(shè)計,即計及退役動力電池儲能的電動公交車充電站的設(shè)計——在充電站的優(yōu)化配置中引入退役動力電池應(yīng)用于儲能、并考慮新能源的接入,以促進(jìn)分布式光伏的消納、降低充電站的成本、提高充電站的運營收益。根據(jù)退役后的動力電池的健康特征,采用改進(jìn)K-means聚類分析的方式對退役動力電池的曲線特征進(jìn)行分析,而針對退役電池經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),采用AHP-CRITIC方法對退役動力電池進(jìn)行評價;然后,建立了綜合考慮退役動力電池健康特征及其經(jīng)濟(jì)性的綜合評價模型;最后,通過算例對所提評價模型進(jìn)行了分析驗證。在對退役動力電池評價的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種將退役動力電池、電動公交車、光伏發(fā)電匯集起來的充電站MMC結(jié)構(gòu),并對電動公交車充電站接入的MMC結(jié)構(gòu)、退役動力電池、新能源、光伏發(fā)電進(jìn)行容量優(yōu)化配置。算例分析表明:對比引入電能量匯集系統(tǒng)前后的成本,采用所提的優(yōu)化配置方案可以有效的降低土地投資成本、充分利用動力電池、應(yīng)用新能源政策的優(yōu)勢,為退役電池的梯次利用提供了指導(dǎo)與借鑒。在電動公交車耗電量及其優(yōu)化調(diào)度運營的研究中,針對耗電量預(yù)測模型,采用基于相似日選擇及灰色關(guān)聯(lián)分析的方式對影響電動公交車耗電量的因素進(jìn)行量化分析,然后,建立自適應(yīng)的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測模型;針對電動公交車的優(yōu)化調(diào)度與運營,建立了以電動公交車充電成本最低的優(yōu)化調(diào)度運營模型。最后,通過算例對所提評價模型進(jìn)行了分析驗證,為未來電動公交車大規(guī)模接入電網(wǎng)以及電動公交車的充電負(fù)荷預(yù)測與運營調(diào)度提供參考。
【圖文】:

電動公交車,耗電量,分類模型


華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文速度過于快時,電動機(jī)始終以最大功率輸出,發(fā)熱過大所以要額若速度過于慢時,且頻繁剎車制動停泊時,亦會多耗費電能[50]?墒姑抗锖碾娏考眲≡鲩L。當(dāng)空調(diào)開啟時,電池組不僅需向車還必須向空調(diào)系統(tǒng)供能以保持車廂溫度的舒適。經(jīng)調(diào)研統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)基本一致的情形下,空調(diào)開啟時段的耗電量約為非空調(diào)時段的兩響電動公交車行駛耗電量的因素歸結(jié)為:線路特點、氣象因素、政、行駛?cè)掌、行駛狀態(tài)。諸多影響因素相互制約,相互影響:行會影響承載情況與行駛狀況,工作日高峰期時段客流量略大,車起停次數(shù)略多。因此,本章對電動公交車耗電量影響因素進(jìn)行了綜考慮多個外部因素的電動公交車耗電量模型;谝陨戏治,將電量模型分為 24 個子類。

路線圖,公交線路,路線圖,電動公交車


華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文4 算例分析章就河北省保定市的電動公交車情況做了相關(guān)的調(diào)研。保定市于 20公交車 591 輛,并于年底全部投入運營,擔(dān)任了全市 80%的公交運營以保定市 K12、K18、K27、K103 路公交車為例,,對電動公交車不同百公里耗電量進(jìn)行預(yù)測,在預(yù)測之后并動公交車充電站的充電與調(diào)度。算例中所涉及的電動公交車的蓄電池容量均為 171.2kWh,為了保有 20%裕度,令電池兩次完整充電間的耗電量不超過電池總?cè)萘康?7kwh。保定市電動公交車充電樁的 100KW 一體式雙槍充電機(jī)。研究中運行路徑如圖 4-8 所示。
【學(xué)位授予單位】:華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TM73

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 黃鳳娟;;保障抗戰(zhàn)慶典,免費公交助力[J];人民公交;2015年10期

2 徐智威;胡澤春;宋永華;張洪財;陳曉爽;;基于動態(tài)分時電價的電動汽車充電站有序充電策略[J];中國電機(jī)工程學(xué)報;2014年22期

3 張曦予;李秋碩;陶順;肖湘寧;趙炳強(qiáng);;電動公交車充電站功率需求影響因素分析及建模[J];現(xiàn)代電力;2014年01期

4 李香龍;陳強(qiáng);關(guān)宇;王玉坤;劉秋降;;梯次利用鋰離子動力電池試驗特性分析[J];電源技術(shù);2013年11期

5 焦?jié)櫤?蘇辰雋;林碧英;莫瑞芳;;基于氣象信息因素修正的灰色短期負(fù)荷預(yù)測模型[J];電網(wǎng)技術(shù);2013年03期

6 陽岳希;胡澤春;宋永華;;電動公交充換電站的優(yōu)化運行研究[J];中國電機(jī)工程學(xué)報;2012年31期

7 胡澤春;宋永華;徐智威;羅卓偉;占愷嶠;賈龍;;電動汽車接入電網(wǎng)的影響與利用[J];中國電機(jī)工程學(xué)報;2012年04期

8 何洪文;余曉江;;電動車輛動力電池的性能評價[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2006年05期



本文編號:2618599

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dianlilw/2618599.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶8273a***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com