車用鋰離子電池SOC和電池容量估算研究
【圖文】:
2電池概述和性能測試的關(guān)系圖如圖2-2所示,其中黑色曲線是環(huán)境溫度為-10°下的充電曲線,,紅色是環(huán)境溫度為25°下的充電曲線,綠色為40°下的充電曲線,充電初期電池容量為0即SOC為0,充滿后SOC為100%。由圖可以看出,不同溫度下,電池容量為0時(shí)電壓不同,而且充滿后容量也不同,不同溫度下的電池容量不同,溫度較高時(shí)電池的電容比較大。--丨| 1 1 : 1 1 ‘ 1-40。c4.2 ——25。C ! .: -???-?J I::.......:.........::........’......:.:^'7/ 丨丨 :’i ;f : : 1. ; i ? ‘ :0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1SOC圖2-2不同溫度下充電電壓與SOC關(guān)系圖2-3是用同一只充滿電的電池分別放置在環(huán)境溫度為-10°C和-20°C恒溫箱中進(jìn)恒流放電直到電壓為0.1V停止放電的放電圖。如圖所示,綠色為-10°C放電曲線
圖2-2不同溫度下充電電壓與SOC關(guān)系圖2-3是用同一只充滿電的電池分別放置在環(huán)境溫度為-10°C和-20°C恒溫箱中進(jìn)恒流放電直到電壓為0.1V停止放電的放電圖。如圖所示,綠色為-10°C放電曲線,藍(lán)色為-20°C放電曲線,放電之初,電壓從4.2V迅速降低到不同的電壓,這不僅是電池內(nèi)部阻抗分去一部分電壓,同時(shí)也是溫度降低所致。放電一段時(shí)間后,由于電池自身放電過程產(chǎn)生熱量,致使電池內(nèi)部電壓升高,從而電壓有個(gè)回升的過程。從最后放電過程中,我們可以知道-20°C放出的電量要比-10°C的電量要少。:‘‘ - ! 伽、二—...!-r J-....,.:.......I;????_??-V —-r-iT-…:1 -T -T..????????i..."-:t ,腳 r~ ?之‘ ill) i…"? ???■ ... r ]i - ?; —廣...i...-二:一 ........ii■ t:r!‘i :-:..........^.i-t」.一-■?I i I : ■‘ i r ■ \ \ i — - : : . -t IIK : i I ? ? V' i、、. i \ i > I i i ? ?2J?0 .….. …1-- r . . i - i ; . ^ ..…賄 i 2?M -i- ■ i i .-. : i '-Y :- ? “i ;t ESO < I — : - ! - j : ....: ?? . -.- -: ■ ■■ ■■ :■■i?o -......丨....i …■‘ ..... 二N丨.......i.. --- 二 一;—i.......—......... i. J. ....i ! ..J i . 1 i i : \\ i: i .1 .. i 4;”,M \。供 - J N i ? 1,,.=;:;;;::; , 、94??IKi e?
【學(xué)位授予單位】:中南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:TM912
【共引文獻(xiàn)】
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1 李t焧
本文編號:2583304
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