【摘要】：輸電線路覆蓋區(qū)域廣闊,特別是超、特高壓線路輸電距離長(zhǎng)且有的重要通道密集布置多回線路,沿途氣象、地理環(huán)境復(fù)雜,在極端氣候條件下線路跳閘對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行安全可能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了分析線路運(yùn)行安全影響因素及防治措施,在統(tǒng)計(jì)近年來(lái)高壓輸電線路跳閘率和運(yùn)行故障的基礎(chǔ)上,分析雷擊、冰害、山火、風(fēng)偏、污閃等主要故障形式及其特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上提出了針對(duì)性的防治措施,在總結(jié)線路運(yùn)維技術(shù)和需求的基礎(chǔ)上提出了今后的研究思路和發(fā)展方向。分析表明雷擊仍然是影響線路運(yùn)行安全的重要因素,而山火和冰害引發(fā)跳閘有增加的趨勢(shì),污閃跳閘則得到了有效的控制。針對(duì)不同跳閘給出了具體的防治措施,如山火故障,需要從通道規(guī)劃、巡防、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、預(yù)判、應(yīng)急運(yùn)行等多種措施著手,減少山火對(duì)線路安全運(yùn)行的影響。有必要在運(yùn)維大數(shù)據(jù)綜合分析、自動(dòng)化檢測(cè)裝置和機(jī)械化檢修設(shè)備、多種監(jiān)測(cè)方式相結(jié)合的一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和輸電線路一體化運(yùn)維體系等方面開(kāi)展研究,使感知監(jiān)測(cè)、狀態(tài)分析、檢修維護(hù)形成一個(gè)互動(dòng)、整體、高效、智能化的運(yùn)維體系。
【圖文】：

施。1故障類型1.1山火近年來(lái)，部分地區(qū)山火頻發(fā)，對(duì)線路安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。如南方電網(wǎng)在2010-01—2010-03期間220kV和500kV線路分別發(fā)生山火跳閘68條次和60條次，其中單相故障占比為70.3%，山火引起的單相跳閘的重合閘成功率為52%，而引起的多相跳閘的重合閘成功率僅為36.7%。又如2014年1月，受干燥少雨氣候影響，湖南、湖北、江西、四川、福建等地頻發(fā)山火，500kV及以上電壓的輸電線路走廊共發(fā)生山火223起，造成線路跳閘或緊急停運(yùn)達(dá)67條次，，重合閘退出63條次，其中特高壓直流線路走廊附近的一次山火狀態(tài)如圖1所示。各地輸電線路山火故障頻發(fā)的原因：1）隨著電網(wǎng)的發(fā)展，線路途經(jīng)植被茂密區(qū)域的數(shù)量增多；2）在冬季干燥季節(jié)和春季祭奠時(shí)節(jié)，由植被環(huán)境、氣候和風(fēng)俗引發(fā)的山火發(fā)生概率有所增加。線路間隙在山火條件下的放電具有較大的分散性，主要是由于山火的溫度、煙塵的濃度、煙火混合區(qū)的高度、煙塵顆粒的導(dǎo)電性等參數(shù)的分散性較大。目前對(duì)輸電線路山火放電有多種機(jī)理分析模圖1±800kV直流線路走廊附近的山火情況Fig.1Forestfiresconditionsnear±800kVDCtransmissionlinecorridors型，包括熱游離模型、空氣密度模型、電導(dǎo)率模型、流注型模型等[4-5]，上述模型大多從一個(gè)方面來(lái)分析山火放電的機(jī)理。實(shí)際上，山火放電往往是上述多種影響因素共同作用的結(jié)果。從國(guó)內(nèi)外模擬山火放電的大量試驗(yàn)來(lái)看，山火高溫導(dǎo)致了線路間隙中空氣密度降低，而燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粒徑在0.2~5μm的煙塵顆粒，其主要成分包括有機(jī)碳、元素碳和鉀離子等，煙塵顆粒導(dǎo)電率高，煙道在高電場(chǎng)的作用下易激發(fā)電子崩，而高溫和空氣密度的下降又促進(jìn)了電子崩和流注的發(fā)展，使間隙的擊穿電壓下降，導(dǎo)致線路間隙發(fā)生擊穿。山火故障一般具有以下

⑹

本文編號(hào)：2522013