【摘要】：介紹了一起110kV線路發(fā)生轉(zhuǎn)換性復(fù)雜故障造成主變壓器和反方向110kV線路越級跳閘的事件。通過對故障波形和故障電壓、電流向量關(guān)系的仿真分析,驗(yàn)證了保護(hù)動(dòng)作的行為,分析了事故發(fā)生的原因,為今后分析類似故障提供了參考。
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圖片說明： ＤＯＩ：１０．７５００／ＡＥＰＳ２０１２０８０６１一起線路復(fù)雜故障引發(fā)越級跳閘的事故分析黃敏１，黃淼２，彭曉亮３（１．國網(wǎng)重慶市電力公司檢修分公司，重慶市４０００３９；２．國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院，重慶市４０１１２３；３．重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)，重慶市４０００５０）摘要：介紹了一起１１０ｋＶ線路發(fā)生轉(zhuǎn)換性復(fù)雜故障造成主變壓器和反方向１１０ｋＶ線路越級跳閘的事件。通過對故障波形和故障電壓、電流向量關(guān)系的仿真分析，驗(yàn)證了保護(hù)動(dòng)作的行為，分析了事故發(fā)生的原因，為今后分析類似故障提供了參考。關(guān)鍵詞：復(fù)雜故障；越級跳閘；繼電保護(hù)；事故分析收稿日期：２０１２－０８－０７；修回日期：２０１３－０８－２７。０引言２０１１年１２月２３日，某２２０ｋＶ變電站，在２２０ｋＶ設(shè)備全停，１１０ｋＶ母線分列運(yùn)行，由甲站雙回線分別對兩段母線供電時(shí)，甲北線在乙站母線出口側(cè)發(fā)生轉(zhuǎn)換性故障，造成帶有大量電動(dòng)機(jī)負(fù)荷反饋的乙線越級跳閘及乙站１號主變壓器（簡稱主變）１１０ｋＶ過壓保護(hù)跳閘。本文分析了故障過程中的保護(hù)動(dòng)作行為，并運(yùn)用仿真證明了保護(hù)動(dòng)作行為，為今后分析此類故障提供了參考，并指出了用戶負(fù)荷性質(zhì)對保護(hù)定值計(jì)算的意義［１－３］。１故障前運(yùn)行方式１．１一次設(shè)備運(yùn)行方式圖１為甲站通過甲北線對乙站一次系統(tǒng)供電接線示意圖。圖１１１０ｋＶ系統(tǒng)一次接線示意圖Ｆｉｇ．１Ｐｒｉｍａｒｙｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｏｆ１１０ｋＶｓｙｓｔｅｍ因改造需要，乙站２２０ｋＶ設(shè)備全停，１１０ｋＶ母線分列運(yùn)行，分別由來自甲站的甲北線和甲南線供電。乙站１號主
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圖片說明： ０～９４ｍｓ：ＢＣ兩相電壓降低，１１０ｋＶ母線無零序電壓；甲北線甲側(cè)ＢＣ兩相電流相位基本相反，無零序電流。ＢＣ相間電壓超前ＢＣ相間電流約７０°，近似等于甲北線線路阻抗角。上述電氣量變化特征表明：在這個(gè)時(shí)段內(nèi)，甲北線發(fā)生了ＢＣ兩相短路故障。９４～５０９ｍｓ：ＢＣ兩相電壓進(jìn)一步降低，母線有零序電壓；甲北線甲側(cè)ＢＣ兩相電流進(jìn)一步增大，ＢＣ兩相電流相位基本相反，有零序電流；ＢＣ相間電壓超前ＢＣ相間電流約７０°，近似等于甲北線線路阻抗角；母線零序電壓滯后甲北線零序電流約１１０°。上述電氣量變化特征表明：在這個(gè)時(shí)段內(nèi)，甲北線發(fā)生了ＢＣ兩相短路接地故障。在甲北１６６斷路器跳閘后的時(shí)段內(nèi)，，甲站１１０ｋＶ母線三相電壓基本正常，無零序電壓。乙站因保護(hù)退出運(yùn)行，故未動(dòng)作跳閘。３．２乙站１號主變保護(hù)動(dòng)作情況分析在甲站甲北１６６斷路器跳閘前，乙站１１０ｋＶⅠ段母線三相電壓變化情況如圖２所示。圖２乙站１１０ｋＶⅠ段母線電壓故障錄波波形（０～５５２ｍｓ）Ｆｉｇ．２１１０ｋＶⅠｂｕｓｖｏｌｔａｇｅｆａｕｌｔｗａｖｅｒｅｃｏｒｄｉｎｇｏｆＹｉｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ（０～５５２ｍｓ）０～９４ｍｓ：乙站１１０ｋＶⅠ段母線Ｂ，Ｃ相電壓降低，Ｂ，Ｃ相電壓幅值基本相同并為Ａ相電壓幅值的一半，Ｂ，Ｃ相電壓相位基本相同并與Ａ相電壓相位基本相反。９４ｍｓ至甲北１６６斷路器重合前，Ｂ，Ｃ相電壓接近于０。甲北１６６斷路器重合成功后至２４６３ｍｓ左右，如圖３所示：乙站１１０ｋＶⅠ段母線Ａ，
【作者單位】： 國網(wǎng)重慶市電力公司檢修分公司;國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院;重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán);
【分類號】：TM73

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2514616