【摘要】：提出基于動(dòng)態(tài)分時(shí)電價(jià)的電動(dòng)汽車充電站有序充電控制方法。該方法在綜合考慮用戶的充電需求和電網(wǎng)負(fù)荷水平的基礎(chǔ)上,以削峰填谷為目標(biāo),采用啟發(fā)式算法動(dòng)態(tài)求解接入充電站電動(dòng)汽車的分時(shí)電價(jià)時(shí)段,由用戶自主響應(yīng),以實(shí)現(xiàn)充電站內(nèi)電動(dòng)汽車有序充電。為驗(yàn)證所提方法的有效性,采用蒙特卡洛方法模擬用戶充電需求,對(duì)電動(dòng)汽車充電站在有序充電和無序充電兩種情形下的配電變壓器負(fù)荷、充電站運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和用戶充電成本進(jìn)行仿真計(jì)算和分析。結(jié)果表明:相較無序充電方法,用戶通過自主響應(yīng)充電站制定的動(dòng)態(tài)分時(shí)電價(jià)激勵(lì),可顯著降低充電站的運(yùn)營成本和電動(dòng)汽車用戶的充電成本,并有效實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷削峰填谷。
[Abstract]:An orderly charging control method for electric vehicle charging station based on dynamic time-sharing electricity price is proposed. On the basis of considering the charging demand of users and the load level of power grid, aiming at peak cutting and valley filling, the heuristic algorithm is used to solve the time-sharing electricity price period of electric vehicle connected to charging station dynamically, and the user responds independently to realize the orderly charging of electric vehicle in charging station. In order to verify the effectiveness of the proposed method, Monte Carlo method is used to simulate the charging requirements of users, and the distribution transformer load, operation economic benefit and user charging cost of electric vehicle charging station under the condition of orderly charging and disordered charging are simulated and analyzed. The results show that compared with the disordered charging method, the operating cost of the charging station and the charging cost of the electric vehicle can be significantly reduced by the dynamic time-sharing electricity price excited by the self-responding charging station, and the charging load can be peaking and filling the valley effectively.
【作者單位】： 清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51261130473) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(973項(xiàng)目)(2013CB22820)~~
【分類號(hào)】：TM910.6;U469.72

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本文編號(hào)：2507517