【摘要】：間歇性可再生能源和以電動汽車為代表的主動負荷廣泛接入對電力系統(tǒng)恢復(fù)問題提出了新的挑戰(zhàn)�，F(xiàn)有電力系統(tǒng)恢復(fù)方面的研究工作尚未系統(tǒng)考慮電動汽車等主動負荷接入所帶來的影響。在此背景下,構(gòu)建了考慮電動汽車作用的多目標系統(tǒng)恢復(fù)方案優(yōu)化模型。首先,以電動汽車充換電站為單位,分析了電動汽車在系統(tǒng)恢復(fù)過程中可能提供的輔助作用。其次,結(jié)合系統(tǒng)停電恢復(fù)需求,提出了恢復(fù)線路最少、恢復(fù)速度最快和網(wǎng)架電壓最均衡3個系統(tǒng)恢復(fù)優(yōu)化目標,構(gòu)建了計及電動汽車輔助作用的多目標系統(tǒng)恢復(fù)方案優(yōu)化模型。最后,以IEEE 30節(jié)點系統(tǒng)為例對所建立的多目標優(yōu)化模型進行了驗證,并分析了電動汽車對優(yōu)化系統(tǒng)恢復(fù)方案的作用和效果。
[Abstract]:Intermittent renewable energy and wide access to active loads represented by electric vehicles pose a new challenge to the restoration of power systems. The current research work on power system restoration has not systematically considered the impact of active load access such as electric vehicles. Under this background, an optimization model of multi-objective system restoration scheme considering the action of electric vehicle is constructed. Firstly, the auxiliary function of electric vehicle in the process of system restoration is analyzed based on the charging and changing power station of electric vehicle. Secondly, according to the recovery demand of power outage, three system recovery optimization objectives are put forward, which are the least recovery line, the fastest recovery speed and the most balanced grid voltage, and a multi-objective system recovery scheme optimization model considering the auxiliary effect of electric vehicles is constructed. Finally, taking the IEEE 30-node system as an example, the established multi-objective optimization model is verified, and the effect and effect of electric vehicle on the recovery scheme of the optimization system are analyzed.
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;文萊科技大學(xué)電機與電子工程系;南瑞集團公司(國網(wǎng)電力科學(xué)研究院);
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2013CB228202) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51361130152,51377005)~~
【分類號】：U469.72;TM73

【參考文獻】

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本文編號：2435489