【摘要】：大規(guī)模電動汽車充電負荷無序接入配電網(wǎng)將影響配電網(wǎng)經(jīng)濟運行,該文從配網(wǎng)重構(gòu)和電動汽車充電策略兩方面采取措施。建立基于混合整數(shù)二階錐規(guī)劃的交流潮流配電網(wǎng)重構(gòu)模型,為了生成輻射網(wǎng)絡(luò),提出基于潮流方程的網(wǎng)絡(luò)連通性條件,將其與輻射結(jié)構(gòu)的必要條件結(jié)合,得到輻射結(jié)構(gòu)配電網(wǎng)的充要約束條件�；诿绹彝ソ煌▎柧碚{(diào)查數(shù)據(jù)提取出電動汽車無序充電負荷,針對充電負荷對原負荷曲線的影響,提出"延時"與"錯峰"兩種充電策略,并將其轉(zhuǎn)化成約束條件,在配電網(wǎng)重構(gòu)模型中同時優(yōu)化延時時長。對IEEE33節(jié)點配電網(wǎng)系統(tǒng)進行仿真,分析了充電汽車對配網(wǎng)重構(gòu)的影響。
[Abstract]:The disordered charging load of large-scale electric vehicles will affect the economic operation of distribution network. This paper takes measures from the aspects of reconfiguration of distribution network and charging strategy of electric vehicles. The reconfiguration model of AC power flow distribution network based on mixed integer second-order cone programming is established. In order to generate radiation network, a network connectivity condition based on power flow equation is proposed, which is combined with the necessary condition of radiation structure. The sufficient constraints of the radiation distribution network are obtained. Based on the data of American family traffic questionnaire, the disordered charging load of electric vehicle is extracted. In view of the influence of charging load on the original load curve, two charging strategies, "delay" and "wrong peak", are put forward and transformed into constraint conditions. At the same time, the delay time is optimized in the reconfiguration model of distribution network. The simulation of IEEE33 node distribution network system is carried out, and the influence of charging vehicle on distribution network reconfiguration is analyzed.
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;田納西大學(xué)諾克斯維爾分校;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(863計劃)(2011AA 05A105)~~
【分類號】：TM715

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2197445