【摘要】：在單缸風(fēng)冷四沖程柴油發(fā)電機(jī)上,采用0、16%、28%EGR(exhaust gas recirculation,廢氣再循環(huán))率,分別以柴油和生物柴油為燃料進(jìn)行了試驗(yàn),測(cè)試并分析了經(jīng)濟(jì)性,NOx、HC、CO和煙度的排放性能。研究表明:生物柴油油耗高于柴油,在0、16%和28%EGR率時(shí),生物柴油的體積油耗平均高出柴油約9%、10%和17%;與無(wú)廢氣再循環(huán)相比,16%和28%EGR率時(shí),燃用柴油平均可減少NOx約17%和35%,燃用生物柴油平均可減少NOx約10%和24%,生物柴油的NOx排放量高于柴油平均約6.5%和17%;燃用柴油時(shí)隨EGR率增大,HC的排放量增大,16%和28%EGR率時(shí),生物柴油的HC排放低于柴油平均約6%和28.5%;28%EGR率時(shí),生物柴油CO排放量低于柴油,平均降低約24%;隨EGR率增大,生物柴油的煙度增大,燃用生物柴油在小負(fù)荷和中負(fù)荷時(shí)煙度高于柴油。
[Abstract]:On a single cylinder air-cooled four-stroke diesel generator, the diesel oil and biodiesel were used as fuel to test and analyze the economic emission performance of no _ XO _ C _ CO and smoke. The results show that the fuel consumption of biodiesel is higher than that of diesel oil, and the volume oil consumption of biodiesel is about 9% and 17% higher than that of diesel oil at 0 ~ 16% and 28%EGR ratio, and 16% and 17% higher than that without exhaust gas recirculation. Diesel fuel can reduce NOx by about 17% and 35% on average, and biodiesel can reduce NOx by about 10% and 24% on average. The NOx emission of biodiesel is higher than that of diesel fuel by about 6.5% and 17%. When diesel oil is burned, the emission of HC increases by 16% and 28%EGR rate increases by 16% with the increase of EGR ratio. When the HC emission of biodiesel is about 6% lower than that of diesel fuel, the CO emission of biodiesel is about 24% lower than that of diesel fuel, and the smoke of biodiesel increases with the increase of EGR rate. The smoke of biodiesel was higher than that of diesel at low and medium load.
【作者單位】： 貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;貴陽(yáng)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51366002) 貴州省科技廳自然科學(xué)聯(lián)合基金(黔科合J字LKG[2013]57號(hào)) 貴州省教育廳優(yōu)秀科技創(chuàng)新人才支持計(jì)劃(2013071)
【分類號(hào)】：TE667;TM314

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2177756