本文選題：電動汽車 + 優(yōu)化調(diào)度��； 參考：《電力系統(tǒng)自動化》2015年17期

【摘要】：以電動汽車為代表的靈活電力負(fù)荷參與電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度可以改善系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,對于這類負(fù)荷電力公司或相關(guān)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)激勵�？紤]到電動汽車代理商與電力系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)之間的信息不對稱,這部分經(jīng)濟(jì)激勵應(yīng)該由電力公司和電動汽車車主代理通過談判來確定。在此背景下,研究了電動汽車代理商與電力公司針對電動汽車參與日前優(yōu)化調(diào)度的談判策略。首先,建立了計(jì)及電動汽車代理商參與系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度的數(shù)學(xué)模型和電動汽車代理商的充電需求模型。之后,根據(jù)電動汽車代理商和電力公司分別對電動汽車參與系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度為電力公司帶來的收益和電動汽車代理可能遭受的損失的估計(jì),分別給出了其談判報(bào)價(jià)策略和報(bào)價(jià)調(diào)整策略。最后,以修改的IEEE 30節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例,對所提出的電動汽車代理商談判策略進(jìn)行了仿真分析,說明了所提方法的基本特征。
[Abstract]:The participation of flexible electric loads represented by electric vehicles in the optimal dispatching of power system can improve the economy of the system operation, and the appropriate economic incentives should be given to the power companies or related management agencies. Considering the asymmetric information between electric vehicle agents and power system dispatching agencies, this part of economic incentives should be determined by negotiation between electric power companies and electric vehicle owners. In this context, the negotiation strategy between electric vehicle agents and electric power companies to participate in the pre-day optimal scheduling of electric vehicles is studied. Firstly, a mathematical model considering the participation of electric vehicle agents in system optimal scheduling and a charging demand model for electric vehicle agents are established. After that, according to the estimates made by electric vehicle agents and electric power companies, respectively, about the benefits that electric vehicles bring to the power companies by participating in system optimization and the losses that electric vehicle agents may suffer, The negotiation quotation strategy and the quotation adjustment strategy are given respectively. Finally, taking the modified IEEE 30-bus system as an example, the proposed negotiation strategy of electric vehicle agent is simulated and analyzed, and the basic characteristics of the proposed method are illustrated.
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;文萊科技大學(xué)電機(jī)與電子工程系斯里巴加灣市BS8675;南瑞集團(tuán)公司(國網(wǎng)電力科學(xué)研究院);國網(wǎng)浙江省電力公司電動汽車服務(wù)分公司;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228202) 國家自然科學(xué)基金委員會(NSFC)與英國工程與自然研究理事會(EPSRC)合作研究項(xiàng)目(51361130153,51361130152) 國網(wǎng)浙江省電力公司科技項(xiàng)目(5211DF13500M)~~
【分類號】：U469.72;TM73

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2112411