本文選題：傳導(dǎo)電磁干擾 + EMI頻譜　； 參考：《中國電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2014年06期

【摘要】：平均電流控制的Boost PFC變換器可能工作于電感電流在半個(gè)工頻周期內(nèi)全連續(xù)、部分?jǐn)嗬m(xù)和全斷續(xù)的模式,且不同工作模式下,變換器的傳導(dǎo)EMI頻譜存在差異。為了分析變換器的最惡劣傳導(dǎo)EMI頻譜并簡化EMI濾波器的設(shè)計(jì),首先給出變換器不同工作模式的輸入電壓和負(fù)載條件,并給出開關(guān)管漏源極電壓的波形。通過分析開關(guān)管漏源極電壓的各次諧波幅值特性指出,傳導(dǎo)EMI開關(guān)頻率基波的最惡劣情況出現(xiàn)在電感電流全連續(xù)的工作模式下,其它次諧波的最惡劣情況出現(xiàn)在負(fù)載較輕的條件下。
[Abstract]:The average current-controlled boost PFC converter may work in the full continuous, partially intermittent and fully discontinuous modes of inductance current in half a power frequency cycle, and the conduction EMI spectrum of the converter is different in different operating modes. In order to analyze the worst conduction EMI spectrum of the converter and simplify the design of EMI filter, the input voltage and load conditions of the converter in different operating modes are first given, and the waveform of the drain source voltage of the switch is given. Based on the analysis of the harmonic amplitude characteristics of the drain source voltage of the switch tube, it is pointed out that the worst condition of conducting the fundamental wave of the EMI switching frequency occurs in the full continuous mode of the inductance current. The worst case of other subharmonics occurs when the load is lighter.
【作者單位】： 航空電源航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(南京航空航天大學(xué));光寶科技股份有限公司;
【分類號(hào)】：TM46

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1995818