本文選題：磁電機 + 虛擬儀器��； 參考：《華中科技大學》2014年碩士論文

【摘要】：磁電機是利用永磁鐵產(chǎn)生磁場的小型交流發(fā)電機，是汽油機點火系統(tǒng)中的點火電源，廣泛應用于小型汽油機、摩托車以及園林機械等領域，其性能的好壞直接決定發(fā)動機火花塞的點火性能，對燃油效率以及整車性能有重要影響。為了滿足多型號磁電機定子出廠性能檢測的需求，提高檢測精度、效率以及自動化水平，，基于虛擬儀器開發(fā)了磁電機定子自動檢測系統(tǒng)。 系統(tǒng)以工業(yè)計算機為硬件平臺，利用高速數(shù)據(jù)采集卡PCI-1714UL和工控型I/O板卡PCI-1761分別進行信號的采集與處理和檢測臺總體的機械與電氣動作控制，具有較高的自動化水平和測試柔性。系統(tǒng)采用模塊化設計，各功能模塊間通過隊列消息機制通信，通過多線程操作控制，解決了瞬變信號的高速采集與處理和抗干擾問題。設計并開發(fā)了檢測臺人機界面，可實時觀察電壓波形及測試參數(shù)數(shù)值，實現(xiàn)了手動和自動控制兩種模式的轉(zhuǎn)換運行。 磁電機定子性能測試采用全新的測試方法，首次通過對磁電機電壓信號的實時觸發(fā)分析，確定點火時刻。通過對磁電機電壓信號進行采集、濾波、時頻和峰值處理，可同步測試出開路峰值電壓和點火提前角等指標。采用三針放電模擬火花塞點火，對火花電壓和電流信號進行高速同步采集、觸發(fā)捕獲與濾波處理，實時積分運算得出點火能量值，包括實時值、最大值和平均值，彌補了傳統(tǒng)測試方法存在的較大缺陷。 系統(tǒng)通過實際檢測臺的開發(fā)驗證，能夠自動同時測試出兩個磁電機定子的各項性能指標，測試誤差小，檢測效率提高80%。研究結果表明，該系統(tǒng)具有較高的測試精度和柔性，系統(tǒng)功能完善，人機界面美觀易用，顯著降低測試成本和工人勞動強度，在磁電機出廠檢測領域具有很大的市場價值，亦對其他自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)提供重要的參考價值。
[Abstract]:Magnetic motor is a small alternator which uses permanent magnet to produce magnetic field. It is the ignition power source in the ignition system of gasoline engine. It is widely used in the field of small gasoline engine, motorcycle, garden machinery and so on. Its performance directly determines the ignition performance of engine spark plug and has an important effect on fuel efficiency and vehicle performance. In order to meet the demand of multi-type stator performance test, improve the precision, efficiency and automation level, an automatic detection system for stator of magnetic motor is developed based on virtual instrument. The system takes the industrial computer as the hardware platform, uses the high-speed data acquisition card PCI-1714UL and the industrial control I / O card PCI-1761 to carry on the signal acquisition and the processing separately, and the detection platform overall mechanical and electrical movement control, has the higher automation level and the test flexibility. The system adopts modularization design, the communication between function modules is through queue message mechanism, and multi-thread operation control is used to solve the problem of high speed acquisition and processing of transient signal and anti-interference. The man-machine interface is designed and developed, which can observe the voltage waveform and test parameters in real time, and realize the conversion operation of manual and automatic control mode. A new testing method is used to test the stator performance of the magneto motor. The ignition time is determined by the real-time trigger analysis of the voltage signal of the magneto motor for the first time. By collecting, filtering, time-frequency and peak processing of magnetomotor voltage signals, the open-circuit peak voltage and ignition advance angle can be measured synchronously. Three-pin discharge is used to simulate spark plug ignition. The signals of spark voltage and current are collected synchronously at high speed, and the acquisition and filtering are triggered. The ignition energy, including real-time value, maximum value and average value, are obtained by real-time integral operation. It makes up for the defect of the traditional test method. Through the development and verification of the actual test platform, the system can automatically test each performance index of the two magnetomotor stator at the same time, the test error is small, and the detection efficiency is increased by 80%. The research results show that the system has high testing precision and flexibility, perfect system function, beautiful and easy to use man-machine interface, significantly reduces the testing cost and labor intensity of workers, and has great market value in the field of magnetic motor inspection. It also provides important reference value for the development of other automatic measurement systems.
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TM303.3

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本文編號：1965383