本文選題：污穢 + 絕緣子�。� 參考：《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年02期

【摘要】：針對(duì)冬季雨、霧環(huán)境電氣化鐵路高速列車車頂絕緣子積污問題,利用流體力學(xué)理論分析了高速氣流中污穢顆粒的受力和運(yùn)動(dòng),用聚團(tuán)流化理論對(duì)絕緣子表面污穢受力后粘附與分離狀況進(jìn)行了分析,建立了流體力學(xué)仿真模型,研究了高速列車車頂絕緣子積污特性,提出了減少表面積污密度的策略.研究結(jié)果表明:低溫環(huán)境高速氣流中,車頂絕緣子迎風(fēng)面與背風(fēng)面積污較為嚴(yán)重,且主要分布在傘裙根部,側(cè)面積污較輕分布于絕緣子傘裙;無傘棱結(jié)構(gòu)污穢在絕緣子表面分布均勻,積污量較少;積污密度隨傘裙下傾角的增大而漸增大,隨傘裙間距的增大而減小,建議采用絕緣子傘裙上傾角為8°、下傾角為0°、傘裙下表面無傘楞的結(jié)構(gòu).
[Abstract]:In view of the pollution of roof insulators of electrified railway high-speed trains in the rain and fog environment in winter, the force and motion of contaminated particles in high speed airflow are analyzed by means of hydrodynamic theory. Based on the cluster fluidization theory, the adhesion and separation of insulator surface fouling were analyzed, the hydrodynamic simulation model was established, the fouling characteristics of roof insulators of high-speed trains were studied, and the strategies to reduce surface area pollution density were put forward. The results show that the pollution of windward and leeward area of roof insulator is more serious in low temperature and high speed airflow, and mainly distributed in the root of umbrella skirt, and the pollution of side area is lighter in insulator skirt. The contamination distribution on the surface of insulator is uniform and the amount of contamination is less. The density of contamination increases with the increase of inclination angle under the umbrella skirt, and decreases with the increase of the distance between the two skirts. It is suggested that the insulator skirt should have an angle of 8 擄on the top and 0 擄on the bottom of the skirt, and that the surface of the skirt has no corrugated surface.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;青島四方機(jī)車車輛股份有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2011CB711105-4) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51107104);國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(U1134205)
【分類號(hào)】：TM216

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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6 鄭q，

本文編號(hào)：1937331