本文選題：電動(dòng)汽車 + 充放電調(diào)度�。� 參考：《電力系統(tǒng)保護(hù)與控制》2015年24期

【摘要】：為使電動(dòng)汽車充放電調(diào)度更具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,從電動(dòng)汽車用戶側(cè)的視角,充分考慮電動(dòng)汽車用戶的行駛需求,將用戶滿意度定義為充放電成本與合理性的組合,結(jié)合電池使用成本,提出了以用戶滿意度最大為目標(biāo)的電動(dòng)汽車最優(yōu)充放電調(diào)度策略。并在此基礎(chǔ)上,探討了在不同權(quán)重組合模式下,用戶滿意度的表現(xiàn)形式。通過粒子群算法,在Matlab中的仿真結(jié)果可以驗(yàn)證,在不同的模式下,此充放電策略均能實(shí)現(xiàn)用戶滿意度的最大化,且不會(huì)對(duì)現(xiàn)有城市配電網(wǎng)的安全性帶來嚴(yán)重的影響。
[Abstract]:In order to make electric vehicle charge and discharge dispatching more practical, from the perspective of electric vehicle user side, the user satisfaction is defined as the combination of charge and discharge cost and rationality. The optimal charging and discharging scheduling strategy for electric vehicles is proposed, which aims at the maximum customer satisfaction. On this basis, the expression of user satisfaction in different weight combination mode is discussed. The simulation results in Matlab show that this charging and discharging strategy can maximize user satisfaction in different modes and will not have a serious impact on the security of the existing urban distribution network.
【作者單位】： 電力電子節(jié)能技術(shù)與裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(西華大學(xué));
【基金】：四川省電力電子節(jié)能技術(shù)與裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(szjj2014-015) 四川省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目(11za002) 西華大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(ycjj2015096)~~
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1893672