發(fā)布時間：2018-04-22 11:16

  本文選題：風電葉片 + 疲勞加載系統(tǒng)�。� 參考：《振動.測試與診斷》2014年04期

【摘要】：設計了一套風電葉片單點疲勞加載系統(tǒng),基于拉格朗日方程建立了振動耦合數學模型,對振動特征規(guī)律(葉片振幅、電機電流)分別進行數值仿真。當驅動頻率與葉片固有頻率偏差較小時,固存的機電耦合現(xiàn)象會導致葉片振幅穩(wěn)定,若偏差增大,葉片振幅則發(fā)生劇烈波動。加載源電流跟隨葉片振動產生周期性波動,且轉速越大,等負載下的電流相對越大,共振時電流達到最大。建立了一套單點疲勞加載試驗系統(tǒng),對振動過程中的葉片振幅和電流進行測試。試驗結果驗證了數學模型與仿真模型的準確性,該結論為疲勞加載解耦控制算法的制定提供了理論依據。
[Abstract]:A single point fatigue loading system for wind turbine blade is designed. The coupled vibration mathematical model is established based on Lagrange equation. The vibration characteristic law (blade amplitude and motor current) is numerically simulated. When the deviation between the driving frequency and the natural frequency of the blade is small, the electromechanical coupling phenomenon will lead to the stability of the blade amplitude. If the deviation increases, the amplitude of the blade will fluctuate violently. The load source current fluctuates periodically with the blade vibration, and the higher the rotating speed, the larger the current under equal load and the maximum current at resonance. A single point fatigue loading test system was established to measure the amplitude and current of the blade during vibration. The experimental results verify the accuracy of the mathematical model and the simulation model. The conclusion provides a theoretical basis for the formulation of the fatigue loading decoupling control algorithm.
【作者單位】： 山東理工大學機械工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51305243,51405275)
【分類號】：TM315

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本文編號：1786944