本文選題：SOC估算 + 最小二乘法　； 參考：《東北大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：當(dāng)今社會,隨著能源危機和環(huán)境污染的一步步加劇,尋找新的能源已迫在眉睫。作為人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌üぞ叩募冸妱悠?已經(jīng)越來越受到人們的青睞。然而,由于蓄電池管理技術(shù)的牽絆,大大限制了電動汽車的普及。因此,針對電動汽車中蓄電池組管理系統(tǒng)的不足,本文做了比較深入的研究。在現(xiàn)在電動汽車的管理系統(tǒng)中,剩余電量(SOC)的估算以及均衡技術(shù)研究成為蓄電池管理系統(tǒng)中的重中之重。本文也針對這兩個方面進行研究。在SOC估算中,根據(jù)傳統(tǒng)的安時積分法和開路電壓法,本文提出了一種修正安時積分-開路電壓法,有效的避免了傳統(tǒng)安時積分法精度低以及開路電壓法不能在線實時估算的缺點。在均衡控制的研究中,本文依據(jù)系統(tǒng)辨識理論,根據(jù)實測電池組充放電數(shù)據(jù)利用最小二乘參數(shù)估計算法,建立了均衡算法的預(yù)測數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上,采用蓄電池組管理芯片LTC6804設(shè)計了充放電均衡電路。實驗驗證了均衡算法的正確性,提高了蓄電池組動態(tài)均衡效果,延長了蓄電池的使用壽命,節(jié)約了成本。
[Abstract]:Nowadays, with the intensification of energy crisis and environmental pollution, it is urgent to find new energy. As people's daily life of pure electric vehicles, has been more and more favored by people. However, due to battery management technology constraints, greatly limited the popularity of electric vehicles. Therefore, aiming at the deficiency of battery management system in electric vehicle, this paper makes a deep research. In the current electric vehicle management system, the estimation of the residual power quantity and the research of the equalization technology have become the most important part of the battery management system. This article also carries on the research to these two aspects. In SOC estimation, according to the traditional integration method and open circuit voltage method, a modified Amhour integral-open circuit voltage method is proposed in this paper. It can effectively avoid the disadvantages of low precision of traditional Anchorage integration method and the fact that the open circuit voltage method can not be estimated in real time on line. In the study of equalization control, based on the theory of system identification, the predictive mathematical model of the equalization algorithm is established by using the least square parameter estimation algorithm based on the measured battery charge and discharge data. On this basis, the charge and discharge equalization circuit is designed by using the battery management chip LTC6804. The experiment proves the correctness of the equalization algorithm, improves the dynamic equalization effect of the battery group, prolongs the battery service life and saves the cost.
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TM912

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