電動汽車中鋰電池兩種建模方式的分析與比較
本文選題:電動汽車 切入點:磷酸鐵鋰電池 出處:《電源技術(shù)》2014年11期 論文類型:期刊論文
【摘要】:簡單有效的建模方式對于電動汽車中磷酸鐵鋰電池的性能研究具有重要的意義。通過MATLAB/Simulink建立了以電池SOC為狀態(tài)變量決定開路電壓的電池模型,其中可控電壓源電壓幅值的信號采集使用了Thevenin等效電路和指數(shù)曲線機理兩種方式,分別對這兩種方式進行了充放電分析,并進行了仿真研究,最后總結(jié)了兩種方式各自的優(yōu)缺點。建模方式有助于電池的理論分析與工程應(yīng)用。
[Abstract]:A simple and effective modeling method is of great significance for the study of the performance of lithium iron phosphate batteries in electric vehicles. A battery model with SOC as the state variable to determine the open circuit voltage is established by MATLAB/Simulink. The Thevenin equivalent circuit and the exponential curve mechanism are used to collect the voltage amplitude of the controllable voltage source. The charge-discharge analysis of these two methods is carried out, and the simulation is carried out. Finally, the advantages and disadvantages of the two methods are summarized.
【作者單位】: 上海電力學院自動化工程學院;
【基金】:上海市重點科技攻關(guān)計劃項目(11510500800) 上海市教委“085工程”科研項目(Z08509122) 上海市教委重點學科建設(shè)項目(J51301)
【分類號】:TM912
【參考文獻】
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【共引文獻】
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