本文選題：故障定位　切入點：多端輸電網(wǎng)　出處：《電力系統(tǒng)保護與控制》2014年23期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對現(xiàn)有對于多端輸電線路故障定位方法研究的不足,提出了一種基于暫態(tài)行波的多端輸電網(wǎng)故障定位新方法。對各檢測端母線電壓線模分量應(yīng)用S變換,從中提取出奈奎斯特頻率分量單頻率行波的幅-時變化特性,幅值最大值對應(yīng)的時刻即為行波波首的到達時刻。采用該頻率分量對應(yīng)的行波波速作為計算用波速,解決了波速不確定的問題。將多端輸電網(wǎng)看作含有一條干路和若干支路的集合,形成從支路到干路逐一排除的故障定段方案。最后,依定段結(jié)果與雙端測距原理計算出故障點準(zhǔn)確位置。仿真分析結(jié)果表明,定位精確、可靠,算法抗噪性及適應(yīng)性強。
[Abstract]:Aiming at the deficiencies of the existing research on fault location method of multi terminal transmission lines, this paper proposes a new method of transient traveling wave fault location based on multi terminal transmission network. The terminal bus voltage line mode component using S transform, extracted from the Nyquist frequency component of single frequency traveling wave amplitude change characteristics, corresponding to the maximum amplitude time is the arrival time of the first wave. The wave velocity using the corresponding frequency components as calculated by the wave velocity, solve the problem of uncertainty. The multi terminal transmission network as a set containing roads and several branches, formed from the fault branch to the road one by one rule scheme. Finally, according to the regulations results of double ended ranging principle to calculate the exact location of the fault. The simulation results show that the algorithm is reliable, precise positioning, anti noise and strong adaptability.

【作者單位】： 湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;湖南省電力公司長沙電業(yè)局;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61102039)~~
【分類號】：TM73

【參考文獻】

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本文編號：1578125