本文選題：電動汽車　切入點(diǎn)：開關(guān)磁阻電機(jī)　出處：《電工技術(shù)學(xué)報》2014年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了達(dá)到車用開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)特性優(yōu)化的目的,建立了其動態(tài)仿真模型,分析了負(fù)載轉(zhuǎn)矩、開通角、關(guān)斷角對轉(zhuǎn)矩脈動及電機(jī)效率的影響及其規(guī)律。以降低轉(zhuǎn)矩脈動,提高電機(jī)效率為目標(biāo),提出了一種雙指標(biāo)同步優(yōu)化開關(guān)磁阻電機(jī)控制參數(shù)的方法,建立了基于負(fù)載轉(zhuǎn)矩與電機(jī)轉(zhuǎn)速的可變開通角、關(guān)斷角控制參數(shù)模型。針對不同優(yōu)化策略結(jié)果的對比分析以及實驗結(jié)果表明,提出的雙指標(biāo)同步優(yōu)化策略能很好地降低轉(zhuǎn)矩脈動,提高電機(jī)效率,達(dá)到了優(yōu)化開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)特性的目的。
[Abstract]:In order to optimize the dynamic characteristics of the switched reluctance motor (SRM) drive system, the dynamic simulation model is established, and the load torque and turn-on angle are analyzed. The effect and regularity of turn-off angle on torque ripple and motor efficiency. In order to reduce torque ripple and improve motor efficiency, a method of synchronously optimizing the control parameters of switched reluctance motor is proposed. The variable turn-on angle and turn-off angle control parameter model based on load torque and motor speed are established. The proposed dual-parameter synchronization optimization strategy can reduce torque ripple and improve motor efficiency, and achieve the purpose of optimizing the dynamic characteristics of switched reluctance motor drive system.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院;天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項科研基金(20122302120087) 中國博士后科學(xué)基金(2012M520589)資助項目
【分類號】：TM352

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1558689