本文關(guān)鍵詞：燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)耦合特性分析與建模研究　出處：《高技術(shù)通訊》2014年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：詳細(xì)闡述了燃料電池混合動(dòng)力汽車(FCHV)混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)耦合特性分析與建模的過(guò)程。首先,基于理論分析,結(jié)合主要部件臺(tái)架試驗(yàn)及原型車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了主要部件的動(dòng)態(tài)仿真模型;然后,基于部件模型構(gòu)建了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)的整體動(dòng)態(tài)耦合特性模型;最后,以典型循環(huán)工況作為模型輸入進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真。仿真數(shù)據(jù)與原型車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析表明,所建立的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)耦合特性模型具有很好的動(dòng)態(tài)仿真效果,能夠滿足控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)仿真需要,為后續(xù)開展基于模型的燃料電池混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究提供了必要基礎(chǔ)。
[Abstract]:The dynamic coupling characteristics analysis and modeling process of fuel cell hybrid vehicle (FCHV) hybrid system are described in detail. Firstly, based on theoretical analysis. The dynamic simulation model of the main components is established based on the test data of bench test and prototype drum test. Then, the whole dynamic coupling characteristic model of fuel cell hybrid power system is constructed based on component model. Finally, the dynamic simulation is carried out with typical cycle conditions as the input of the model. The comparison and analysis between the simulation data and the test data of the prototype vehicle drum show that. The dynamic coupling characteristic model of fuel cell hybrid power system has good dynamic simulation effect and can meet the need of dynamic simulation in the process of control system design. It provides the necessary foundation for the further research of fuel cell hybrid vehicle control system based on model.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205215) 中國(guó)博士后科學(xué)基金(2013M540488)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TM911.4
【正文快照】： 0引言近十年來(lái),國(guó)內(nèi)外對(duì)新能源汽車的研究熱潮逐漸增強(qiáng),這其中包括混合動(dòng)力汽車(hybrid electricvehicles,HEVs)、純電動(dòng)汽車(electric vehicles,EVs)以及燃料電池汽車(fuel cell vehicles,FCVs)。質(zhì)子交換膜燃料電池以可產(chǎn)自再生能源的氫氣作為燃料,被認(rèn)為是未來(lái)車載動(dòng)力源的

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1385469