本文關(guān)鍵詞：內(nèi)嵌式永磁同步電動機(jī)弱磁控制分段線性化研究　出處：《電工技術(shù)學(xué)報》2015年24期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在對內(nèi)嵌式永磁同步電動機(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,詳細(xì)研究了弱磁控制過程,提出了分段線性化的弱磁控制策略。根據(jù)電動機(jī)弱磁各階段運行的特點,將弱磁控制分為三個區(qū)域,對每個區(qū)域分別線性化,得到了各區(qū)域工作點的直軸、交軸電流和控制方程。線性化后的弱磁控制策略節(jié)省了電動機(jī)工作點計算時間,提高了系統(tǒng)實時性能,可實現(xiàn)最大轉(zhuǎn)矩輸出。結(jié)果表明,分段線性化弱磁控制策略使內(nèi)嵌式永磁同步電動機(jī)在寬調(diào)速范圍內(nèi)獲得了更好的調(diào)速性能,電動機(jī)可控性和可靠性增強。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51007031) 江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目
【分類號】：TM341
【正文快照】： 0引言內(nèi)嵌式永磁同步電動機(jī)(Interior PermanentMagnet Synchronous Motors,IPMSM)具有功率密度大、機(jī)械強度高和氣隙磁路小等特點,且適于高速運行。該類電動機(jī)可利用磁阻轉(zhuǎn)矩分量來改善調(diào)速性能、提高電動機(jī)效率,在電動汽車[1,2]等要求較高的調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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10 馮W毦，

本文編號：1329106