本文關(guān)鍵詞：基于軟件定義無(wú)線電平臺(tái)的1090MHz頻譜監(jiān)測(cè)與分析方法　出處：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》2015年S2期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：1 090 MHz是民用和軍用航空領(lǐng)域多個(gè)電子系統(tǒng)的共用頻率,針對(duì)其存在的頻譜擁塞和同頻干擾問(wèn)題,提出了一種基于通用無(wú)線電外設(shè)(USRP)和GNU radio的頻譜監(jiān)測(cè)接收機(jī)架構(gòu),該接收機(jī)在通用軟件無(wú)線電平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了S模式和A/C模式信號(hào)的檢測(cè)和解碼關(guān)鍵算法。應(yīng)用于真實(shí)場(chǎng)景的信號(hào)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)錄取,對(duì)實(shí)時(shí)接收的信號(hào)進(jìn)行了時(shí)域波形和頻譜的觀測(cè),分析了錄取信號(hào)的接收率和功率強(qiáng)度的關(guān)系、解碼后不同類(lèi)型信號(hào)的頻譜占用率等。結(jié)果顯示,在接收距離約為350 km的情況下,該場(chǎng)景的ATCRBS信號(hào)、短S模式信號(hào)和長(zhǎng)S模式信號(hào)26 h內(nèi)的平均接收率分別為375次/s、79次/s和85次/s,1 090 MHz頻譜平均占用率約2.25%,峰值占用率達(dá)到3.06%。
【作者單位】： 電子科技大學(xué)電子工程學(xué)院;西南空中交通管理局;中國(guó)民航總局第二研究所;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011bah24b06) 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(61139003) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(ZYGX2012J027)
【分類(lèi)號(hào)】：V355;TM935.21
【正文快照】： 0引言新一代空中交通管理系統(tǒng)將采用多點(diǎn)定位和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)等新的監(jiān)視技術(shù),國(guó)家為此制定了新技術(shù)推廣應(yīng)用的一系列規(guī)劃[1]。但是新技術(shù)的推廣應(yīng)用面臨著1 090 MHz頻譜擁塞(Congestion)和同頻干擾的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。除了AD

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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