本文關(guān)鍵詞：多層繞組永磁同步電機(jī)及其電磁性能研究

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【摘要】：輪轂電機(jī)受到車輪空間的限制需要電機(jī)具有較高的轉(zhuǎn)矩密度。分?jǐn)?shù)槽集中繞組永磁同步電機(jī)具有端部長(zhǎng)度短,轉(zhuǎn)矩密度高,效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易加工等優(yōu)點(diǎn)使得它在低速大轉(zhuǎn)矩電機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。由于分?jǐn)?shù)槽繞組永磁同步電機(jī)定子磁動(dòng)勢(shì)中存在豐富的空間諧波,這些諧波的存在大大限制了分?jǐn)?shù)槽繞組的使用范圍,如何降低諧波成為了分?jǐn)?shù)槽繞組電機(jī)亟待解決的問題。全文以分?jǐn)?shù)槽多層繞組永磁同步電機(jī)為研究對(duì)象,以期解決分?jǐn)?shù)槽繞組諧波含量高的問題。主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面:首先,針對(duì)繞組的排布方式,分析多層繞組的分布規(guī)律,利用解析法給出不同極槽配合下多層繞組永磁同步電機(jī)的繞組因數(shù)計(jì)算公式,通過對(duì)不同極槽配合下多層繞組永磁同步電機(jī)繞組因數(shù)的計(jì)算,給出隨繞組層數(shù)的變化諧波繞組因數(shù)和磁動(dòng)勢(shì)諧波幅值的變化規(guī)律。其次,電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)直接影響到車輛駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。從磁動(dòng)勢(shì)諧波的角度入手,利用解析法對(duì)電機(jī)的諧波轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)進(jìn)行理論分析,揭示不同極槽配合下電機(jī)的的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)隨繞組層數(shù)的變化規(guī)律,給出分?jǐn)?shù)槽多層繞組永磁同步電機(jī)抑制轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的機(jī)理,探討多層繞組永磁同步電機(jī)對(duì)不同轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的影響。再次,電機(jī)的電感是影響電機(jī)輸出特性的主要因素,利用解析法和有限元法對(duì)多層繞組永磁同步電機(jī)的繞組自感、互感、槽漏感、諧波漏感進(jìn)行計(jì)算,給出多層繞組電機(jī)電感各參數(shù)及弱磁性能隨繞組層數(shù)的變化規(guī)律。最后,分?jǐn)?shù)槽繞組永磁同步電機(jī)的損耗也是限制其應(yīng)用的關(guān)鍵問題,通過對(duì)多層繞組永磁同步電機(jī)的定子鐵心損耗分析,揭示定子鐵心損耗隨繞組層數(shù)的變化規(guī)律;分析影響轉(zhuǎn)子渦流損耗的因素,利用解析法分析不同次數(shù)諧波對(duì)永磁體渦流損耗的影響,得出轉(zhuǎn)子渦流損耗隨繞組層數(shù)的變化規(guī)律;探討多層繞組永磁同步電機(jī)不同轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)子渦流損耗的影響。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM341

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 蔡長(zhǎng)銘;湯寧平;;低速永磁同步電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析[J];防爆電機(jī);2008年01期

2 樊英;張麗;程明;;基于寬速滑模觀測(cè)器的新型自減速永磁輪轂電機(jī)無傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2014年05期

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本文編號(hào)：1243124