本文關(guān)鍵詞：鋰離子電池多因素老化模型的建立和應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 鋰離子電池 老化機(jī)制診斷 老化演變過(guò)程 老化模型 工況應(yīng)用

【摘要】：在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的新時(shí)期,鋰離子電池的老化成為棘手的問(wèn)題。電池的老化導(dǎo)致電池維護(hù)和更換頻繁,電動(dòng)汽車成本居高不下。對(duì)鋰離子電池的老化研究有助于指導(dǎo)電池的使用,延長(zhǎng)電池的壽命;對(duì)鋰離子電池的老化過(guò)程建�？梢灶A(yù)測(cè)電池的老化狀態(tài),降低電池定期維護(hù)的成本,同時(shí)對(duì)規(guī)劃電池的梯次利用、避免能源的浪費(fèi)也具有重要的意義。所以,本課題旨在研究在正常使用條件下鋰離子電池的老化演變過(guò)程,并建立以容量損失量為指標(biāo)的多因素老化模型。為了研究電池的老化演變過(guò)程,本文借助工作電勢(shì)窗建立了電池內(nèi)在的老化機(jī)制和外特性參數(shù)的關(guān)系。將影響容量的機(jī)制作為主導(dǎo)老化機(jī)制,明確了五類可能的主導(dǎo)老化機(jī)制,分別是活性鋰損失,含鋰正極活性材料損失,不含鋰正極活性材料損失,含鋰負(fù)極活性材料損失和不含鋰負(fù)極活性材料損失�；谝延械难芯�,對(duì)這五類老化機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,并在工作電勢(shì)窗內(nèi)分析了其對(duì)外特性參數(shù)的影響。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)分析所有可能的主導(dǎo)老化機(jī)制的組合,及組合下外特性參數(shù)的變化,在理論上形成了磷酸鐵鋰電池主導(dǎo)老化機(jī)制的診斷方法。考慮到實(shí)際應(yīng)用的可行性,文中還討論了用于診斷的數(shù)據(jù)的獲取方法,并結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完成了電池老化演變過(guò)程的研究。基于電池的老化演變過(guò)程,本文分別對(duì)活性鋰損失和含鋰負(fù)極活性材料損失建立模型,最終形成了電池在全壽命周期內(nèi)的多因素老化模型,通過(guò)恒應(yīng)力老化實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了參數(shù)化。模型的可靠性通過(guò)DST工況老化實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證。從驗(yàn)證結(jié)果可以看出,模型可以估計(jì)電池在經(jīng)歷動(dòng)態(tài)工況后的容量損失量,模型的精度較好,實(shí)際應(yīng)用方法簡(jiǎn)單,具有在線估計(jì)容量損失的潛能。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM912

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李哲;純電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池性能研究[D];清華大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 徐晶;梯次利用鋰離子電池容量和內(nèi)阻變化特性研究[D];北京交通大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1193873