本文關(guān)鍵詞：電動汽車與分布式電源協(xié)同有序控制研究

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【摘要】：本文提出一種基于分層控制的有序充電控制架構(gòu),能夠與傳統(tǒng)電網(wǎng)控制架構(gòu)融合的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)配電網(wǎng)范圍內(nèi)電動汽車和分布式可再生電源的協(xié)同有序控制。協(xié)同控制系統(tǒng)分為兩層:配電網(wǎng)控制系統(tǒng)和站級控制系統(tǒng)。配電網(wǎng)控制系統(tǒng)以配電變壓器處負荷方差最小為目標,以電動汽車總充電能量需求,充電功率為約束進行有序調(diào)度,并把調(diào)度計劃上傳給電網(wǎng)調(diào)度中心,以安排發(fā)電機出力;站級系統(tǒng)以實際充電曲線與調(diào)度指令誤差最小為目標,以單臺電動汽車和換電電池的充電電量需求為約束,進行實時有序充電控制。以北京市某地區(qū)實際數(shù)據(jù)為例,驗證了協(xié)同控制系統(tǒng)的合理性和準確性。
【作者單位】： 中國科學(xué)院電力電子與電氣驅(qū)動重點實驗室電工研究所;中國科學(xué)院大學(xué);北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;國網(wǎng)北京市電力公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2015AA016202)項目資助
【分類號】：U469.72;TN86
【正文快照】： Study of Coordinated Charging Control for Electric Vehicles inCorrelation with Distributed Power SourceYang Bing1,2 Wang Lifang1,3 Liao Chenglin1,3 Ji Li1 Xu Dongping1,3 Dong Fengyu4(1.Key Laboratory of Power Electronics and Electric Drives,Institute of

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本文編號：1177858