本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車與分布式電源協(xié)同有序控制研究

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【摘要】：本文提出一種基于分層控制的有序充電控制架構(gòu),能夠與傳統(tǒng)電網(wǎng)控制架構(gòu)融合的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)范圍內(nèi)電動(dòng)汽車和分布式可再生電源的協(xié)同有序控制。協(xié)同控制系統(tǒng)分為兩層:配電網(wǎng)控制系統(tǒng)和站級(jí)控制系統(tǒng)。配電網(wǎng)控制系統(tǒng)以配電變壓器處負(fù)荷方差最小為目標(biāo),以電動(dòng)汽車總充電能量需求,充電功率為約束進(jìn)行有序調(diào)度,并把調(diào)度計(jì)劃上傳給電網(wǎng)調(diào)度中心,以安排發(fā)電機(jī)出力;站級(jí)系統(tǒng)以實(shí)際充電曲線與調(diào)度指令誤差最小為目標(biāo),以單臺(tái)電動(dòng)汽車和換電電池的充電電量需求為約束,進(jìn)行實(shí)時(shí)有序充電控制。以北京市某地區(qū)實(shí)際數(shù)據(jù)為例,驗(yàn)證了協(xié)同控制系統(tǒng)的合理性和準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 中國科學(xué)院電力電子與電氣驅(qū)動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室電工研究所;中國科學(xué)院大學(xué);北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;國網(wǎng)北京市電力公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2015AA016202)項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U469.72;TN86
【正文快照】： Study of Coordinated Charging Control for Electric Vehicles inCorrelation with Distributed Power SourceYang Bing1,2 Wang Lifang1,3 Liao Chenglin1,3 Ji Li1 Xu Dongping1,3 Dong Fengyu4(1.Key Laboratory of Power Electronics and Electric Drives,Institute of

【參考文獻(xiàn)】

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4 張新磊;電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 霍風(fēng)利;我國發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對(duì)策研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

6 張菁菁;電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的多方博弈分析[D];北京交通大學(xué);2011年

7 于瀅;電動(dòng)汽車電機(jī)控制器研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 宋亞輝;城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 王嘉悅;電動(dòng)汽車有源在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置的研究與開發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

10 姚澤勝;電動(dòng)汽車用串勵(lì)直流電機(jī)控制原理的研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：1177858