本文關(guān)鍵詞：寬轉(zhuǎn)速運(yùn)行的定子雙繞組異步電機(jī)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低速輕載運(yùn)行時的效率優(yōu)化控制策略

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【摘要】：為有效利用低風(fēng)速區(qū)風(fēng)能,拓寬風(fēng)能利用范圍,對寬轉(zhuǎn)速運(yùn)行的定子雙繞組異步電機(jī)(DWIG)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)低速輕載運(yùn)行時的效率優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。簡述了該發(fā)電系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和低速運(yùn)行時的電壓控制原理,分析了DWIG低速運(yùn)行時效率優(yōu)化控制的基本原理及特殊性,推導(dǎo)了考慮鐵損的DWIG數(shù)學(xué)模型,建立了DWIG損耗模型,獲得了最優(yōu)磁鏈求解方程,進(jìn)而提出了一種基于DWIG損耗模型的效率優(yōu)化控制策略,并給出了具體實(shí)現(xiàn)方法。樣機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該效率優(yōu)化控制策略是正確、有效的,它不僅能使系統(tǒng)保持低速運(yùn)行輸出額定電壓的優(yōu)勢,而且還能明顯提高系統(tǒng)低速輕載運(yùn)行的效率,從而實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)速區(qū)風(fēng)能的有效利用。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2008AA05Z411) 國家自然科學(xué)基金(51277095) 航空科學(xué)基金(2012ZC52048) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃(CXZZ11_0209)資助項(xiàng)目
【分類號】：TM614;TM343
【正文快照】： 1引言風(fēng)力發(fā)電是目前風(fēng)能最主要的利用形式,也是近年來可再生能源發(fā)電中發(fā)展最為迅速的技術(shù)之一,受到了廣泛關(guān)注和深入研究[1]。由于風(fēng)能具有很強(qiáng)的隨機(jī)性和不穩(wěn)定性,特別是隨季節(jié)變化,它常分布在很寬的風(fēng)速范圍內(nèi),包括高風(fēng)速區(qū)和低風(fēng)速區(qū)[1]。另外,在一些年平均風(fēng)速不高的地

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1 牛晨;陳e，

本文編號：1157492