本文關(guān)鍵詞：計及政策激勵的退役動力電池儲能系統(tǒng)梯次應(yīng)用研究

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【摘要】：針對退役動力電池在電網(wǎng)中的梯次應(yīng)用問題,闡述了退役動力電池梯次利用的背景、研究進展、商業(yè)化運作水平,總結(jié)了國內(nèi)外梯次利用項目及示范工程概況;分析了退役動力電池梯次利用的流程及其成本構(gòu)成;基于退役電池二次循環(huán)測試數(shù)據(jù),擬合了容量保持率與循環(huán)次數(shù)間的關(guān)系,提出了等效益折算的梯次利用電池儲能系統(tǒng)成本競爭力評估方法,以3種典型應(yīng)用場合為例進行了算例分析;在分析國內(nèi)外儲能系統(tǒng)直接補貼政策基礎(chǔ)上,深入分析了補貼政策對退役動力電池儲能系統(tǒng)成本競爭力的影響。結(jié)果表明:退役動力電池容量保持率0.6時,與常規(guī)電池儲能系統(tǒng)相比,在削峰填谷、平抑分布式電源出力波動等場合具有成本競爭優(yōu)勢,而在備用電源領(lǐng)域,容量保持率接近0.8時具有成本競爭優(yōu)勢。
【作者單位】： 中國電力科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 退役動力電池 儲能系統(tǒng) 儲能政策 梯次利用 示范工程 費用現(xiàn)值
【基金】：國家高技術(shù)發(fā)展計劃(863計劃)(2014AA052004) 國家電網(wǎng)公司科技項目(DG71-15-039)~~
【分類號】：U469.72;TM912
【正文快照】： 0引言1電動汽車對于緩解能源與環(huán)境壓力具有十分重要的意義,實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的電氣化已被國家提升到戰(zhàn)略高度,根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和，

本文編號：1096518