本文關(guān)鍵詞：計(jì)及電動汽車和光伏—儲能的微網(wǎng)能量優(yōu)化管理

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 光伏發(fā)電 儲能 微網(wǎng)(微電網(wǎng)) 能量管理

【摘要】：隨著光伏發(fā)電和電動汽車的快速發(fā)展,電網(wǎng)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到了更多的關(guān)注,開展關(guān)于能量管理問題的研究有助于保證電網(wǎng)的穩(wěn)定和高效運(yùn)行。文中針對并網(wǎng)模式下計(jì)及電動汽車和光伏—儲能的微網(wǎng)能量管理問題,研究了根據(jù)電動汽車電池的荷電狀態(tài)進(jìn)行能量管理的功率計(jì)算模型,提出了兼顧光伏出力、電動汽車充放電功率、電網(wǎng)電價(jià)時(shí)段劃分及儲能能量狀態(tài)的能量管理策略。在此基礎(chǔ)上,建立了以電動汽車充放電功率為優(yōu)化變量,以減少微網(wǎng)運(yùn)行費(fèi)用為目標(biāo)的能量管理模型,并采用基于遺傳算法與粒子群算法的混合優(yōu)化算法(GAPSO)進(jìn)行求解。最后以實(shí)際微網(wǎng)為例進(jìn)行仿真,結(jié)果驗(yàn)證了所述方法的有效性和可行性。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心;澳大利亞能源研究所&新南威爾士大學(xué)電氣工程與電信學(xué)院;國網(wǎng)吉林省電力有限公司遼源供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 光伏發(fā)電 儲能 微網(wǎng)(微電網(wǎng)) 能量管理
【基金】：國家國際科技合作專項(xiàng)項(xiàng)目(2013DFA60930) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2010JBZ002)~~
【分類號】：U469.72;TM73
【正文快照】： 0引言近年來,隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步,光伏發(fā)電已得到廣泛應(yīng)用,但其間歇性和有限可預(yù)見性的特點(diǎn),使得如何有效地將光伏等分布式電源與電網(wǎng)相結(jié)合成為智能電網(wǎng)的主要挑戰(zhàn)之一[1]。隨著儲能技術(shù)的發(fā)展,能夠有效解決可再生能源的并網(wǎng)問題。但是儲能的價(jià)格仍然居高不下,為了減少固定

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本文編號：1013986