本文關(guān)鍵詞：考慮交互功率與可再生能源功率波動的微電網(wǎng)調(diào)度優(yōu)化模型

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【摘要】：電動汽車的發(fā)展普及與V2G(Vehicle to Grid)思想的提出,對微電網(wǎng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)行帶來了新的挑戰(zhàn),如何合理調(diào)度電動汽車有序充放電,促進(jìn)微電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)運(yùn)行成為當(dāng)下的研究熱點(diǎn)。針對含電動汽車的風(fēng)光儲并網(wǎng)型微電網(wǎng)環(huán)境,構(gòu)建了最小化微電網(wǎng)與外部電網(wǎng)交互功率和平抑可再生能源功率波動的多目標(biāo)調(diào)度優(yōu)化模型。通過對某商業(yè)區(qū)域微電網(wǎng)運(yùn)行算例的仿真求解,從微電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益、日交互電量以及出力功率平均變化量等方面驗證了所建模型的合理性和正確性。算例結(jié)果表明,以微電網(wǎng)為平臺集成利用具有一定出行規(guī)律的電動汽車與可再生能源是一種理想的協(xié)同利用模式,既可以提高微電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益,又能有效改善微電網(wǎng)的交互功率和出力波動。
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 并網(wǎng)型微電網(wǎng) 電動汽車 交互功率 可再生能源功率波動 調(diào)度優(yōu)化 出力調(diào)整
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51407160) 浙江省自然科學(xué)基金資助項目(LY16E070005)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： This work is supported by National Natural Science Foundation of China(No.51407160)and Natural ScienceFoundation of Zhejiang Province(No.LY16E070005).近年來,隨著電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性趨于下降,分布式電源雖具有環(huán)保和高效等優(yōu)點(diǎn),但是其接入成

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 樓書氫;李青鋒;許化強(qiáng);劉魯?shù)?;國外微電網(wǎng)的研究概況及其在我國的應(yīng)用前景[J];華中電力;2009年03期

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7 王t，

本文編號：995501