本文關鍵詞：基于雙拾取線圈的感應電能傳輸系統(tǒng)研究

  更多相關文章： 感應電能傳輸 雙拾取線圈 互感耦合 大功率

【摘要】：傳統(tǒng)的感應電能傳輸(inductive power transfer,IPT)系統(tǒng)利用單個拾取線圈實現(xiàn)能量傳輸,受副邊半導體器件的容量限制,單個拾取線圈無法滿足軌道機車等大功率移動負載(兆瓦級)需求。該文通過建立基于雙拾取線圈的IPT系統(tǒng)以提高IPT系統(tǒng)的傳輸功率。論文利用電磁耦合理論分析雙拾取線圈間的互感影響規(guī)律,并詳細對比分析了考慮拾取線圈間互感前后IPT系統(tǒng)的工作指標。分析表明,考慮線圈間互感時的設計參數(shù),能使IPT系統(tǒng)工作在諧振狀態(tài),且顯著提高重載時IPT系統(tǒng)的輸出功率和工作效率。通過建立雙拾取機構(gòu)IPT實驗系統(tǒng)并保持原邊恒流15 A,驗證所提出方案的可靠性以及有效性。實驗結(jié)果表明,相對于不計及互感影響方案而言,加入附加電容后,重載時(1.8Ω直流負載)IPT系統(tǒng)的輸出功率和效率分別提高了82%和6%。
【作者單位】： 磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室(西南交通大學);
【關鍵詞】： 感應電能傳輸 雙拾取線圈 互感耦合 大功率
【基金】：國家自然科學基金(51507147) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(2682015CX021) 國家杰出青年科學基金(51525702)~~
【分類號】：TM724
【正文快照】： 拾取線圈間的互感影響規(guī)律,并詳細對比分析了考慮拾取線圈間互感前后IPT系統(tǒng)的工作指標。分析表明,考慮線圈間互感時的設計參數(shù),能使IPT系統(tǒng)工作在諧振狀態(tài),且顯著提高重載時IPT系統(tǒng)的輸出功率和工作效率。通過建立雙拾取機構(gòu)IPT實驗系統(tǒng)并保持原邊恒流15 A,驗證所提出方案的，

本文編號：975710