近年來(lái),以風(fēng)電、光伏等可再生能源為主的分布式電源(distributed generation,DG)越來(lái)越多地接入配電網(wǎng)。在配電網(wǎng)發(fā)生故障后,由分布式電源和負(fù)荷形成孤島已經(jīng)成為配電網(wǎng)故障恢復(fù)的一種重要處理形式,然而分布式電源出力的波動(dòng)性和負(fù)荷的時(shí)變性對(duì)配電網(wǎng)故障恢復(fù)帶來(lái)極大的挑戰(zhàn),為了充分發(fā)揮分布式電源的潛能,提高孤島運(yùn)行的可靠性,需要建立合理有效的孤島劃分方案。同時(shí)由于配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)多樣且復(fù)雜,發(fā)生多故障的可能性很大。因此,在考慮分布式電源出力的波動(dòng)性和負(fù)荷的時(shí)變性基礎(chǔ)上,研究快速有效的多故障恢復(fù)策略至關(guān)重要。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,分析了配電網(wǎng)發(fā)生多故障的特點(diǎn)以及發(fā)生故障后的解決方案,接著基于圖和樹(shù)的基本原理對(duì)深度優(yōu)先搜索算法進(jìn)行概述,并對(duì)含分布式電源的配電網(wǎng)潮流計(jì)算方法進(jìn)行分析,最后對(duì)離散多目標(biāo)細(xì)菌群體趨藥性(Multi-objective Bacterial Colony Chemotaxis,MOBCC)算法的原理進(jìn)行研究,為后續(xù)的課題研究奠定了理論基礎(chǔ)。然后,考慮風(fēng)電光伏出力的波動(dòng)性和負(fù)荷的時(shí)變性,提出了一種故障時(shí)段內(nèi)分步孤島劃分策略。首先定義了可以保留分布式能源波動(dòng)信...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 課題研究現(xiàn)狀
        1.2.1 配電網(wǎng)孤島劃分的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 配電網(wǎng)多故障事件的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文所做工作
第2章 配電網(wǎng)多故障恢復(fù)相關(guān)理論概述
    2.1 配電網(wǎng)多故障的特點(diǎn)及解決方案
        2.1.1 配電網(wǎng)多故障的特點(diǎn)
        2.1.2 配電網(wǎng)多故障問(wèn)題的解決方案
    2.2 圖論的基本原理
        2.2.1 圖的基本概念
        2.2.2 樹(shù)的基本概念
    2.3 深度優(yōu)先搜索算法
    2.4 含DG的配電網(wǎng)潮流計(jì)算
    2.5 細(xì)菌群體趨藥性算法
        2.5.1 BCC算法介紹
        2.5.2 MOBCC算法
    2.6 本章小結(jié)
第3章 計(jì)及電能指標(biāo)的配電網(wǎng)分階段孤島劃分策略
    3.1 初級(jí)孤島形成方案
        3.1.1 分布式電源最大供電區(qū)域的確定
        3.1.2 初級(jí)孤島劃分的建模及算法
    3.2 次級(jí)孤島形成方案
        3.2.1 孤島內(nèi)功率調(diào)度
        3.2.2 分場(chǎng)景修正孤島
    3.3 次級(jí)孤島可行性校驗(yàn)
        3.3.1 孤島內(nèi)的潮流檢驗(yàn)
        3.3.2 孤島劃分的完整流程
    3.4 算例仿真及分析
        3.4.1 算例參數(shù)設(shè)置
        3.4.2 仿真結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 考慮應(yīng)急電動(dòng)汽車的配電網(wǎng)多故障動(dòng)態(tài)恢復(fù)
    4.1 時(shí)變損失權(quán)重的確定
    4.2 分布式能源建模
        4.2.1 光儲(chǔ)系統(tǒng)及風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)模型
        4.2.2 應(yīng)急電動(dòng)汽車模型
    4.3 配電網(wǎng)多故障恢復(fù)模型
        4.3.1 目標(biāo)函數(shù)
        4.3.2 約束條件
    4.4 算法及求解流程
        4.4.1 MOBCC算法
        4.4.2 多臺(tái)應(yīng)急電動(dòng)汽車接入點(diǎn)優(yōu)化流程
        4.4.3 配電網(wǎng)多故障動(dòng)態(tài)恢復(fù)步驟
    4.5 算例仿真及分析
        4.5.1 算例參數(shù)設(shè)置
        4.5.2 仿真結(jié)果分析
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果
致謝



本文編號(hào)：3979058