磷酸鐵鋰電池作為動力電池的一種,以其高放電倍率以及良好的安全性能被廣泛的使用。尤其是在近幾年來高速發(fā)展的電動汽車行業(yè),在許多新能源大客以及部分電動汽車上已經(jīng)投入使用。電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是檢測和控制電池工作的核心系統(tǒng),其中,電池的荷電狀態(tài)(State of Charge,簡稱SOC)是BMS系統(tǒng)中的核心部分,SOC的準確與否直接關(guān)聯(lián)到電池的工作狀態(tài)、使用壽命和安全性能等指標。目前主流的SOC估計算法為基于模型的SOC估計算法,一個精度較高的模型是準確計算SOC的基礎(chǔ),但是現(xiàn)階段的電池模型均出現(xiàn)了隨著電流倍率的增高誤差增大的情況,還沒有在高電流倍率下可以穩(wěn)定的保持高精度的電池模型。本文針對這一現(xiàn)狀,基于改進單粒子模型(Improved Single Particle Model,簡稱SP+),在4C以下電流倍率的條件下進行修正,得到基于電流倍率的電化學(xué)修正模型,基于該模型確定了一個適用于該模型的算法,并在工程平臺上實現(xiàn)。以具體工作如下:首先,針對現(xiàn)階段的電池模型均出現(xiàn)了隨著電流倍率的增高誤差增大的情況,本文以SP+模型入手,通過具...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1SOC估計方法的分類基于表征參數(shù)的方法

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-2-程適用性。1.2鋰離子電池SOC估計方法研究現(xiàn)狀鋰離子電池的荷電狀態(tài)SOC(StateOfCharge，簡稱SOC)是監(jiān)測鋰離子電池的實時容量的指標，也是BMS中的重要參數(shù)。SOC在不通類型的研究中的定義略有不同，但一般都定義為電池的當(dāng)前容量與....

圖2-1SP+模型參數(shù)辨識電流激勵和電壓響應(yīng)曲線

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-13-散的濃度的變化，液相擴散時間常數(shù)τe描述了液相擴散到達穩(wěn)態(tài)的時間。在施加電流激勵一段時間之后，電池內(nèi)部形成穩(wěn)定的濃度梯度差，此時可以認為電池內(nèi)部到達了穩(wěn)態(tài)。在電壓響應(yīng)曲線中，認為t時刻已經(jīng)達到了電池內(nèi)部反應(yīng)的穩(wěn)態(tài)時刻，因此該電壓值由四部分組成....

圖2-11C倍率恒流放電電壓仿真

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-16-圖2-11C倍率恒流放電電壓仿真圖2-22C倍率恒流放電電壓仿真圖2-33C倍率恒流放電電壓仿真圖2-44C倍率恒流放電電壓仿真可以看出，結(jié)構(gòu)修正模型與原模型相比，在1C倍率放電下電壓曲線相差不大，但放電倍率增大時，明顯可以看出，原模型的整體....

圖2-22C倍率恒流放電電壓仿真

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-16-圖2-11C倍率恒流放電電壓仿真圖2-22C倍率恒流放電電壓仿真圖2-33C倍率恒流放電電壓仿真圖2-44C倍率恒流放電電壓仿真可以看出，結(jié)構(gòu)修正模型與原模型相比，在1C倍率放電下電壓曲線相差不大，但放電倍率增大時，明顯可以看出，原模型的整體....

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