發(fā)布時(shí)間：2023-02-26 17:39

　　大型發(fā)電機(jī)繞組匝間短路故障是發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障之一,通過(guò)研究發(fā)電機(jī)繞組匝間短路故障的影響,利用故障前后電氣量的變化實(shí)現(xiàn)故障早期診斷,可有效防止事故擴(kuò)大化,對(duì)發(fā)電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。為研究大型發(fā)電機(jī)繞組匝間短路時(shí)機(jī)網(wǎng)動(dòng)態(tài)相互作用對(duì)發(fā)電機(jī)的影響,在考慮發(fā)電機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)、磁飽和、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)以及勵(lì)磁控制系統(tǒng)等因素的基礎(chǔ)上,建立了控-場(chǎng)-路-網(wǎng)數(shù)學(xué)模型及聯(lián)合仿真模型。并以動(dòng)模實(shí)驗(yàn)室一臺(tái)30k VA發(fā)電機(jī)為例,進(jìn)行了定子繞組匝間短路仿真及實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了仿真模型的正確性。在此基礎(chǔ)上,以核電半速汽輪發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)定子繞組匝間短路故障進(jìn)行了仿真,驗(yàn)證了仿真模型在大型發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用效果。通過(guò)與傳統(tǒng)恒壓勵(lì)磁法的仿真結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了本文所建模型能更準(zhǔn)確地反映機(jī)網(wǎng)動(dòng)態(tài)相互作用對(duì)發(fā)電機(jī)的影響。為研究發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行下定子繞組匝間短路故障對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)、定子三相電流、諧波電磁轉(zhuǎn)矩的影響,對(duì)核電半速汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路故障進(jìn)行了仿真計(jì)算。分析了故障繞組與磁極相對(duì)位置變化對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的影響。得到了定子繞組不同位置發(fā)生故障時(shí),定子三相電流及電磁轉(zhuǎn)矩的變化規(guī)律。同時(shí)分析了勵(lì)磁控制系統(tǒng)在匝間短...

【文章頁(yè)數(shù)】：110 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 發(fā)電機(jī)繞組故障影響分析的意義
    1.2 定子繞組匝間短路研究現(xiàn)狀
    1.3 勵(lì)磁繞組匝間短路研究現(xiàn)狀
    1.4 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗研究現(xiàn)狀
    1.5 論文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 控-場(chǎng)-路-網(wǎng)模型的建模與仿真
    2.1 引言
    2.2 控-場(chǎng)-路-網(wǎng)耦合數(shù)學(xué)模型
        2.2.1 控-場(chǎng)-路-網(wǎng)系統(tǒng)等值電路
        2.2.2 發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型
        2.2.3 電網(wǎng)數(shù)學(xué)模型
        2.2.4 同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
    2.3 仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    2.4 本章小結(jié)
第3章 定子繞組匝間短路影響
    3.1 引言
    3.2 故障繞組對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的影響
        3.2.1 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磁場(chǎng)分布
        3.2.2 發(fā)電機(jī)故障運(yùn)行時(shí)磁場(chǎng)分布
    3.3 故障位置對(duì)發(fā)電機(jī)定子三相電流的影響
    3.4 故障位置對(duì)電磁轉(zhuǎn)矩的影響
    3.5 勵(lì)磁控制系統(tǒng)對(duì)定子繞組匝間短路影響
        3.5.1 勵(lì)磁控制系統(tǒng)對(duì)相同程度不同位置匝間短路影響
        3.5.2 勵(lì)磁控制系統(tǒng)對(duì)不同程度匝間短路影響
    3.6 本章小結(jié)
第4章 多極隱極發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路影響
    4.1 引言
    4.2 多極隱極發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組磁動(dòng)勢(shì)分布
        4.2.1 多極隱極發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁磁動(dòng)勢(shì)分布
        4.2.2 多極隱極發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)勵(lì)磁磁動(dòng)勢(shì)分布
    4.3 多極隱極發(fā)電機(jī)空載電動(dòng)勢(shì)
        4.3.1 正常運(yùn)行時(shí)空載電動(dòng)勢(shì)
        4.3.2 勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)空載電動(dòng)勢(shì)
    4.4 勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)定子相繞組分支環(huán)流
    4.5 仿真計(jì)算及數(shù)據(jù)對(duì)比
        4.5.1 勵(lì)磁繞組同位置不同程度匝間短路故障仿真
        4.5.2 勵(lì)磁繞組同程度不同位置匝間短路故障仿真
    4.6 本章小結(jié)
第5章 勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)渦流損耗
    5.1 引言
    5.2 勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)渦流分析
    5.3 渦流損耗邊界條件及數(shù)學(xué)模型
        5.3.1 渦流損耗分析基本假設(shè)
        5.3.2 渦流損耗計(jì)算方法
    5.4 勵(lì)磁繞組匝間短路時(shí)轉(zhuǎn)子阻尼條及槽楔渦流損耗
        5.4.1 勵(lì)磁繞組不同位置匝間短路時(shí)轉(zhuǎn)子渦流損耗
        5.4.2 勵(lì)磁繞組不同程度匝間短路時(shí)轉(zhuǎn)子渦流損耗
    5.5 本章小節(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及獲得成果
攻讀學(xué)位期間參與完成的科研項(xiàng)目
致謝



本文編號(hào)：3750610