近年來(lái),并網(wǎng)風(fēng)電受風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量過(guò)剩和電網(wǎng)荷載能力較差等因素的影響,棄風(fēng)限電率大幅提升,離網(wǎng)風(fēng)電及相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展規(guī)模不斷增大。離網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)由于供需不匹配、不同步,必須配備儲(chǔ)能裝置。目前常用的儲(chǔ)能裝置為蓄電池,但蓄電池成本高、壽命短和污染大等問(wèn)題阻礙了離網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。為解決離網(wǎng)風(fēng)電的儲(chǔ)能問(wèn)題,本文提出了分布式離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電制冰蓄冷系統(tǒng),用冰蓄冷取代部分蓄電池存儲(chǔ)風(fēng)電。本文以實(shí)現(xiàn)風(fēng)-電-冷的高效平穩(wěn)轉(zhuǎn)化為核心,展開(kāi)了以下工作:（1）通過(guò)建立風(fēng)-電-冷能量傳遞理論模型和系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo),分析系統(tǒng)部件間的能量匹配耦合關(guān)系和能量傳遞規(guī)律,給出影響系統(tǒng)整體效率的關(guān)鍵參數(shù)主要是風(fēng)電轉(zhuǎn)化效率和蓄電池充放電損失量。（2）在穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)風(fēng)況下開(kāi)展系統(tǒng)直驅(qū)和浮充兩種運(yùn)行模式的對(duì)比實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)能量傳遞規(guī)律,獲得風(fēng)速與系統(tǒng)最佳運(yùn)行模式間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)穩(wěn)態(tài)平均風(fēng)速達(dá)到5m/s時(shí),風(fēng)電輸出功率達(dá)到變頻壓縮機(jī)運(yùn)行功率上限,蓄電池實(shí)現(xiàn)充放電平衡,兩種運(yùn)行模式下系統(tǒng)制冷效率（COP）相近且達(dá)到峰值,約為0.31。在非穩(wěn)態(tài)風(fēng)況下,直驅(qū)模式無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行,浮充模式對(duì)蓄電池的依賴性較強(qiáng),系統(tǒng)COP分別為0.063... 

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
符號(hào)說(shuō)明
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題
        1.2.1 集中式并網(wǎng)發(fā)電及棄風(fēng)限電問(wèn)題
        1.2.2 分布式離網(wǎng)風(fēng)電及儲(chǔ)能問(wèn)題
    1.3 風(fēng)力發(fā)電最大功率點(diǎn)跟蹤控制研究現(xiàn)狀
    1.4 風(fēng)力發(fā)電制冷研究及應(yīng)用存在的問(wèn)題
    1.5 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 分布式離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電制冰蓄冷系統(tǒng)的構(gòu)建及能量傳遞理論
    2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理
    2.2 系統(tǒng)能量傳遞理論
        2.2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型
        2.2.2 系統(tǒng)能量傳遞模型
        2.2.3 最大功率點(diǎn)跟蹤控制模型
    2.3 系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及參數(shù)測(cè)量方法
        2.3.1 系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
        2.3.2 系統(tǒng)參量測(cè)量方法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 風(fēng)電制冷系統(tǒng)在不同風(fēng)況下的運(yùn)行特性研究
    3.1 風(fēng)況的定義及分類
    3.2 穩(wěn)態(tài)風(fēng)況下的系統(tǒng)運(yùn)行特性
        3.2.1 低風(fēng)速下系統(tǒng)性能測(cè)試及分析
        3.2.2 高風(fēng)速下系統(tǒng)性能測(cè)試及分析
        3.2.3 風(fēng)速對(duì)系統(tǒng)性能影響的規(guī)律
    3.3 非穩(wěn)態(tài)風(fēng)況下的系統(tǒng)運(yùn)行特性
        3.3.1 系統(tǒng)運(yùn)行特性測(cè)試與分析
        3.3.2 系統(tǒng)的能量傳遞規(guī)律
    3.4 本章小結(jié)
第4章 風(fēng)電制冷系統(tǒng)集成控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.1 系統(tǒng)控制優(yōu)化方案
        4.1.1 風(fēng)電最大功率點(diǎn)跟蹤控制優(yōu)化
        4.1.2 系統(tǒng)模式切換管理
    4.2 控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        4.2.1 總體設(shè)計(jì)要求與器件選型
        4.2.2 電路設(shè)計(jì)與制作
    4.3 本章小結(jié)
第5章 風(fēng)電制冷系統(tǒng)控制優(yōu)化后的運(yùn)行特性研究
    5.1 系統(tǒng)控制性能研究
        5.1.1 最大功率點(diǎn)跟蹤控制對(duì)比分析
        5.1.2 模式切換控制效果分析
    5.2 系統(tǒng)整體性能對(duì)比分析
        5.2.1 運(yùn)行穩(wěn)定性分析
        5.2.2 能量傳遞效率分析
        5.2.3 蓄電池容量分析
    5.3 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究工作總結(jié)
    6.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 后續(xù)工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的科研工作與研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]分布式利用是風(fēng)能發(fā)展的重要方向[J]. 祁和生,胡書(shū)舉.  中國(guó)科學(xué)院院刊. 2016(02)
[2]基于改進(jìn)爬山法的最大風(fēng)能捕獲方法研究[J]. 林洪濤,于洋,虞闖,賈蒙蒙.  自動(dòng)化與儀器儀表. 2015(02)
[3]基于改進(jìn)爬山算法的風(fēng)機(jī)最大功率點(diǎn)控制策略研究[J]. 田永貴,王奔,薛禾雨,李鵬,高魯峰,李曉.  四川電力技術(shù). 2014(06)
[4]一種引入停止機(jī)制的改進(jìn)爬山算法[J]. 張小蓮,李群,殷明慧,葉星,鄒云.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2012(14)
[5]獨(dú)立光伏系統(tǒng)鉛酸蓄電池剩余容量與電壓的關(guān)系[J]. 李義鵬,劉全楨,孫立富,劉寶全.  蓄電池. 2011(01)



本文編號(hào)：3711027