為應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源危機(jī),全球各大汽車廠商都加大了對(duì)新能源電動(dòng)汽車的研發(fā)投入和市場(chǎng)推廣。新能源汽車配套充電設(shè)備的發(fā)展相對(duì)滯后,相關(guān)企業(yè)也都加大了研發(fā)力度。本文重點(diǎn)關(guān)注了連接充電樁與新能源汽車的充電線纜材料的制備與研究。根據(jù)國(guó)家于2017年底出臺(tái)專門針對(duì)新能源充電線纜的GB/T 33594-2017《電動(dòng)汽車充電用電纜》規(guī)定,本文選擇研究可用于充電線纜用的熱塑性彈性體（TPE）改性護(hù)套材料。本文重點(diǎn)關(guān)注材料的抗張強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和阻燃性能,解決目前市場(chǎng)上充電線纜護(hù)套使用過(guò)程中易出現(xiàn)材料開(kāi)裂和阻燃級(jí)別不達(dá)標(biāo)等情況,提升材料在使用過(guò)程中的安全性。嵌段共聚物聚苯乙烯-聚乙烯/聚丁烯-聚苯乙烯（SEBS）彈性體是最常用的一種熱塑性彈性體材料。本論文在大量的文獻(xiàn)和試驗(yàn)基礎(chǔ)上,通過(guò)選用不同性能的原材料和功能助劑,系統(tǒng)性的研究了SEBS和聚丙烯（PP）共混改性后的力學(xué)性能、加工性能、熱老化性能、阻燃性能以及外觀效果等。最終通過(guò)材料的選擇和配比確定,制備出了性能和外觀都能滿足充電線纜制備和使用要求的改性SEBS阻燃護(hù)套材料。（1）選擇了不同類型的SEBS、填充油、PP進(jìn)行改性SEBS試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),... 

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 新能源車充電線纜材料
        1.1.1 聚氨酯材料
        1.1.2 聚氯乙烯材料
        1.1.3 三元乙丙橡膠材料
        1.1.4 熱塑性彈性體材料
    1.2 SEBS熱塑性彈性體
    1.3 改性SEBS材料的研究
        1.3.1 SEBS/PP共混改性
        1.3.2 阻燃SEBS改性料
    1.4 論文研究的目的和內(nèi)容
        1.4.1 論文研究的目的
        1.4.2 論文研究的內(nèi)容
第二章 實(shí)驗(yàn)部分
    2.1 實(shí)驗(yàn)原料和助劑
    2.2 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備
    2.3 實(shí)驗(yàn)材料的制備
    2.4 物性測(cè)試方法
        2.4.1 硬度測(cè)試
        2.4.2 熔融指數(shù)測(cè)試
        2.4.3 抗張強(qiáng)度測(cè)試
        2.4.4 定伸模量測(cè)試
        2.4.5 斷裂伸長(zhǎng)率測(cè)試
        2.4.6 熱老化性能
        2.4.7 撕裂試驗(yàn)
        2.4.8 壓縮永久變形測(cè)試
        2.4.9 氧指測(cè)試
        2.4.10 阻燃測(cè)試
第三章 改性SEBS材料性能的研究
    3.1 SEBS原料對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.1.1 不同牌號(hào)SEBS對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.1.2 SEBS用量對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
    3.2 填充油對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.2.1 不同牌號(hào)填充油對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.2.2 填充油用量對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
    3.3 PP對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.3.1 不同牌號(hào)PP對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        3.3.2 PP用量對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
    3.4 本章小結(jié)
第四章 阻燃改性SEBS材料性能的研究
    4.1 氮磷復(fù)配阻燃劑對(duì)改性SEBS共混材料性能的影響
        4.1.1 氮磷復(fù)配阻燃劑用量對(duì)改性SEBS共混材料的力學(xué)性能影響
        4.1.2 氮磷復(fù)配阻燃劑用量對(duì)改性SEBS共混材料老化性能的影響
        4.1.3 氮磷復(fù)配阻燃劑用量對(duì)改性SEBS共混材料阻燃性能的影響
    4.2 PPO對(duì)氮磷復(fù)配阻燃改性SEBS共混材料性能的影響
        4.2.1 PPO用量以及與氮磷復(fù)配阻燃劑的配比對(duì)改性材料力學(xué)性能的影響
        4.2.2 PPO用量以及與氮磷復(fù)配阻燃劑的配比對(duì)改性材料老化性能的影響
        4.2.3 PPO用量以及與氮磷復(fù)配阻燃劑的配比對(duì)改性材料阻燃性能的影響
    4.3 改性劑對(duì)PPO/氮磷復(fù)配阻燃劑改性SEBS材料性能的影響
        4.3.1 改性劑的種類對(duì)PPO/氮磷復(fù)配阻燃改性材料外觀性能的影響
        4.3.2 改性劑的種類對(duì)PPO/氮磷復(fù)配阻燃改性材料力學(xué)性能的影響
    4.4 充電線纜用阻燃改性SEBS材料配方的確定
    4.5 本章小結(jié)
總結(jié)
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]新能源汽車充電樁用絕緣材料應(yīng)用研究進(jìn)展[J]. 洪機(jī)劍,劉兵,盧煥青.  絕緣材料. 2018(11)
[3]解讀中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的展望[J]. 秦軍磊,王晨,董隆,冷俊輝.  東西南北. 2018(13)
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[5]環(huán)保與新能源汽車[J]. 王夢(mèng)非.  中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2018(20)
[6]淺談如何夯實(shí)新能源汽車充電樁充電電纜產(chǎn)品升級(jí)與創(chuàng)新[J]. 何若虛.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(13)
[7]改性塑料在新能源汽車充電設(shè)施上的工程化應(yīng)用進(jìn)展[J]. 夏建盟,丁正亞,張永.  上海塑料. 2017(04)
[8]簡(jiǎn)要分析新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展前景[J]. 劉子謙.  時(shí)代汽車. 2017(24)
[9]充電樁電纜用PVC護(hù)套料的開(kāi)發(fā)[J]. 梁偉,羅福安,肖義.  聚氯乙烯. 2017(10)
[10]從深圳新能源汽車及充電設(shè)備展看充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[J].   電源世界. 2017 (06)

碩士論文
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[2]EPDM/CPE并用膠料配方設(shè)計(jì)與應(yīng)用性能的研究[D]. 李璐.南昌航空大學(xué) 2008
[3]熔融加工工藝對(duì)SEBS/PP熱塑性彈性體材料性能的影響[D]. 付文.上海師范大學(xué) 2007
[4]聚丙烯改性苯乙烯—乙烯/丁烯—苯乙烯彈性體體系的制備與性能研究[D]. 孫靜.華東師范大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3684373