對于高速感應電機來說,普通的鼠籠式轉子結構難以承受其巨大離心力,這就需要實心轉子來滿足電機在高速運行時需要的結構強度。但即使是實心轉子,在高速狀態(tài)下也難以保證其工作時穩(wěn)定的結構強度,由于巨大離心力的影響,實心轉子在工作時會發(fā)生輕微徑向膨脹位移,這會導致感應電機的氣隙大小發(fā)生變化,從而引起電機的電磁性能降低。為避免該設計缺陷,運用Workbench對4種實心轉子的結構強度進行仿真分析,并探究開槽實心轉子的槽寬、槽深、槽數、轉速和外徑等因素在轉子運行時對徑向位移的影響。研究結果將為高速電機氣隙設計提供參考,以提高電機的工作性能。 

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【文章目錄】：
0 前言
1 實心轉子的結構模型
2 有限元分析結果
    2.1 不同轉子結構形式的分析結果
    2.2 轉子槽參數對徑向位移的影響
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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[4]高速異步電機設計的關鍵技術[J]. 李冰,鄧智泉,嚴仰光.  微特電機. 2002(06)

碩士論文
[1]280kW高速感應電動機的設計與分析[D]. 李玉超.沈陽工業(yè)大學 2015
[2]高速感應電動機電磁設計方法的研究[D]. 江虹.哈爾濱工業(yè)大學 2006



本文編號：3674735