螺紋聯(lián)接由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便和成本低等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械結(jié)構(gòu)中,大型變壓器法蘭結(jié)合處亦是如此。在實(shí)際工作中,長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致螺栓連接松動(dòng)。螺紋一旦松動(dòng)便會(huì)帶來(lái)不可設(shè)想的后果。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)螺栓松動(dòng)的機(jī)理一直沒有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。為明確螺栓夾緊力衰退機(jī)理,本文通過(guò)試驗(yàn)方法模擬微動(dòng)工況,開展了不同頻率和幅值的軸向交變載荷對(duì)于螺栓夾緊力衰退、螺栓變形以及螺紋磨損情況影響的研究。通過(guò)結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)及現(xiàn)象分析得到了一些對(duì)工程上有指導(dǎo)意義的結(jié)論。主要結(jié)論如下:（1）螺栓夾緊力衰退隨軸向交變載荷幅值的增加而增大。此外,螺栓夾緊力衰退分別兩個(gè)階段,第一階段急速下降,第二階段緩慢下降。研究表明在第一階段夾緊力急速下降是因?yàn)槁菟ǖ乃苄宰冃�。�?dāng)塑性變形達(dá)到穩(wěn)定后即第二階段,螺紋接觸面間的微動(dòng)磨損成為夾緊力衰退的主要原因。由于磨損需要時(shí)間積累,因此夾緊力衰退變緩。（2）在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),夾緊力出現(xiàn)忽生忽降的現(xiàn)象。這是由于接觸界面之間的微動(dòng)磨損引起的。由于微動(dòng)作用導(dǎo)致螺紋接觸面出現(xiàn)短暫卡死現(xiàn)象,從而使螺紋間的摩擦系數(shù)短暫增大,導(dǎo)致夾緊力衰退有波動(dòng)。但隨著微動(dòng)作用不斷的進(jìn)行,卡死現(xiàn)象得到恢復(fù),夾緊力... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

變壓器箱體法蘭Figure1.1Transformerboxflange

沿著磁力線方向硅鋼片的尺寸要增加，而垂直于磁力線方向硅鋼片的尺寸要縮小，磁致伸縮使得鐵心隨著勵(lì)磁頻率的變化而周期性的振動(dòng)。圖1.2 變壓器工作原理圖Fig.1.2 Transformerworkingprinciplediagram1.2.2 變壓器繞組振動(dòng)變壓器繞組通入電流后，在繞組所在空間和所包絡(luò)空間的介質(zhì)中將建立起輻向的和軸向的漏磁場(chǎng)，在漏磁場(chǎng)里的繞組間、線間、線餅間要受到電場(chǎng)力的作用，這個(gè)力叫做洛倫茲力或叫做電動(dòng)力。繞組受到這個(gè)力的作用后就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這就是繞組的振動(dòng)原理。隨著變壓器的使用，無(wú)論是鐵心振動(dòng)還是繞組振動(dòng)都會(huì)使法蘭產(chǎn)生疲勞，在磁激振動(dòng)條件下，變壓器法蘭上的螺栓會(huì)發(fā)生預(yù)緊失效的情況，會(huì)使法蘭間壓緊力不能滿足密封條件，導(dǎo)致變壓器油發(fā)生泄漏。

而且為減緩復(fù)合微動(dòng)磨損提供理論依據(jù)。如圖 2.1 所示。a 切向與徑向復(fù)合 b 轉(zhuǎn)動(dòng)與扭動(dòng)復(fù)合圖2.1 復(fù)合運(yùn)動(dòng)示意圖Fig.2.1 Compositemotion diagram2.3 常見微動(dòng)損傷實(shí)例據(jù)統(tǒng)計(jì)約 90%的飛機(jī)構(gòu)件的疲勞破壞起始于微動(dòng)損傷，使其壽命降低 60%，引起大量的停機(jī)維修，甚至發(fā)生空難事故。2002 年，巴拉那大橋上的 46 萬(wàn)伏高壓電纜因微動(dòng)失效而斷裂，導(dǎo)致約 7000 萬(wàn)人口的巴西南部地區(qū)大面積停電，這直接導(dǎo)致交通、生產(chǎn)處于癱瘓當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)損失巨大。微動(dòng)損傷現(xiàn)已成為重大裝備災(zāi)難性事故的主要原因之一。根據(jù)文獻(xiàn)[37]統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3626454