永磁同步/雙凸極（PMSM/DSEM）并列式混合勵(lì)磁電機(jī)（PHEM）將永磁同步電機(jī)與定子勵(lì)磁變磁阻電機(jī)有機(jī)結(jié)合,兼具高效率、高功率密度、氣隙磁場(chǎng)可調(diào)及無刷勵(lì)磁的優(yōu)勢(shì),在飛機(jī)起動(dòng)/發(fā)電和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景。本文即對(duì)PMSM/DSEM并列式混合勵(lì)磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行研究。本文首先闡述了PMSM/DSEM并列式混合勵(lì)磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及數(shù)學(xué)模型,詳細(xì)分析了其磁場(chǎng)、反電勢(shì)、電感等電磁特性,重點(diǎn)仿真分析了PMSM部分和DSEM部分的電樞反應(yīng)及其工作模態(tài)。提出了5種新型的并列式混合勵(lì)磁電機(jī)拓?fù)?并對(duì)永磁同步/變磁通磁阻（PMSM/VFRM）并列式混合勵(lì)磁拓?fù)溥M(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。研究了適用于PMSM/DSEM并列式混合勵(lì)磁電機(jī)的控制策略。保證電樞銅耗相同,從電磁轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)率等方面對(duì)比了其采用BLAC與BLDC兩種運(yùn)行方式的優(yōu)劣,并分析了PHEM電機(jī)的轉(zhuǎn)矩-電流特性和轉(zhuǎn)矩-控制角特性。BLAC運(yùn)行在轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)率方面稍優(yōu)于BLDC運(yùn)行方式,而勵(lì)磁電流對(duì)轉(zhuǎn)矩-控制角特性影響不大。探討了PMSM/DSEM并列式混合勵(lì)磁電機(jī)采用BLAC運(yùn)行時(shí)的兩種控制方法,即矢量控制和預(yù)期電壓矢量直接轉(zhuǎn)矩控... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

混合勵(lì)磁電機(jī)磁路等效圖

并列式混合勵(lì)磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)研究是否同類型電機(jī)又可分為多種結(jié)構(gòu)。屬于并列磁路式結(jié)構(gòu)，下面介紹一下圖 1.2 所示，永磁部分和電勵(lì)磁部通pm ，保持不變，當(dāng)調(diào)節(jié)電勵(lì)磁部是直接作用于電樞繞組，則與整個(gè)p m em 當(dāng)勵(lì)磁電流 If<0 時(shí)為“-”。

圖 1.3 永磁/磁阻組合轉(zhuǎn)子同步電機(jī)列式混合勵(lì)磁同步電機(jī)[43]，其永磁部分和電位于轉(zhuǎn)子，從而為有刷勵(lì)磁結(jié)構(gòu)，如圖 1.4合勵(lì)磁同步電機(jī)，并研制了原理樣機(jī)，其功步電機(jī)具有較寬的磁場(chǎng)調(diào)節(jié)范圍[44]。圖 1.4 并列式混合勵(lì)磁同步電機(jī)同步電機(jī)的無刷勵(lì)磁，文獻(xiàn)[45]、[46]提出了.5 所示，其將內(nèi)置切向式永磁同步電機(jī)和無勵(lì)磁繞組為環(huán)形繞組固定于定子端蓋上，通場(chǎng)調(diào)節(jié)。但此種結(jié)構(gòu)電勵(lì)磁部分轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)略


本文編號(hào)：3425467