與有線電能傳輸技術(shù)相比,無(wú)線電能傳輸技術(shù)具有方便性、安全性和可靠性等優(yōu)勢(shì),解決了有線電能傳輸技術(shù)所存在的潛在問(wèn)題,研究無(wú)線電能傳輸技術(shù)將有著廣闊的應(yīng)用前景。目前,市場(chǎng)上部分電子產(chǎn)品都應(yīng)用了無(wú)線電能傳輸技術(shù),如電動(dòng)牙刷、手機(jī)等電子產(chǎn)品。但是,無(wú)線電能傳輸技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在著一些不足之處,如距離和負(fù)載的變化對(duì)無(wú)線電能傳輸?shù)男屎洼敵龉β视兄艽蟮挠绊�。本文采用改進(jìn)型E類(lèi)功放可以降低負(fù)載的敏感性和研究頻率跟蹤可以減少系統(tǒng)發(fā)生頻率偏移,提高傳輸效率具有理論意義和工程研究?jī)r(jià)值。首先,本文闡述了無(wú)線電能傳輸技術(shù)的背景和意義,介紹了磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸技術(shù)的研究現(xiàn)狀,確定改進(jìn)型E類(lèi)功放和頻率跟蹤策略分別作為無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的高頻逆變器和軟件控制策略。其次,在分析磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的基本原理中,詳細(xì)地分析了距離和負(fù)載與系統(tǒng)的輸出功率和傳輸效率之間的關(guān)系,并且分析了頻率跟蹤的原理和控制策略,進(jìn)而分析了系統(tǒng)在傳輸過(guò)程中遇到的頻率分裂現(xiàn)象。隨后介紹了改進(jìn)型E類(lèi)功放的基本原理和參數(shù)設(shè)計(jì),利用Saber仿真軟件,驗(yàn)證了改進(jìn)型E類(lèi)功放的傳輸性能和寬負(fù)載特性。最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,分析了系統(tǒng)加入頻率... 

【文章來(lái)源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)

圖 1-2 首例車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)Fig.1-2 The first example of a car wireless charging system國(guó)在魚(yú)尾市修建了 12km 的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線電能傳輸公路，用充電。2016 年美國(guó)在橡樹(shù)嶺實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了 20kW 電動(dòng)汽車(chē)的電速度是有線充電的 3 倍[13]。2017 年 Dell 在國(guó)際消費(fèi)電子展本進(jìn)行充電。2018 年很多國(guó)外手機(jī)紛紛加入無(wú)線充電 S9 系列。目前美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家團(tuán)隊(duì)對(duì)無(wú)線電能傳論和研究經(jīng)驗(yàn)，并且推廣了無(wú)線電能傳輸相關(guān)的產(chǎn)品。研究現(xiàn)狀

圖 1-2 首例車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)Fig.1-2 The first example of a car wireless charging system2015 年韓國(guó)在魚(yú)尾市修建了 12km 的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線電能傳輸公路，用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電。2016 年美國(guó)在橡樹(shù)嶺實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了 20kW 電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線電能傳輸，并且充電速度是有線充電的 3 倍[13]。2017 年 Dell 在國(guó)際消費(fèi)電子展大會(huì)，對(duì)無(wú)線充電筆記本進(jìn)行充電。2018 年很多國(guó)外手機(jī)紛紛加入無(wú)線充電功能，如iPhoneX、三星 S9 系列。目前美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家團(tuán)隊(duì)對(duì)無(wú)線電能傳輸?shù)难芯糠e累了大量理論和研究經(jīng)驗(yàn)，并且推廣了無(wú)線電能傳輸相關(guān)的產(chǎn)品。1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于磁共振無(wú)線能量傳輸?shù)淖赃m應(yīng)阻抗匹配[J]. 熊煒,劉小鏡.  電子技術(shù)應(yīng)用. 2018(07)
[2]水下磁耦合諧振式WPT系統(tǒng)頻率跟蹤方法研究[J]. 朱起超,張偉,付航,楊震.  電力電子技術(shù). 2018(06)
[3]雙E類(lèi)放大器在無(wú)線充電系統(tǒng)的應(yīng)用[J]. 林聞,劉宜成,涂海燕,張軍歌.  電力電子技術(shù). 2017(11)
[4]磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)阻抗分析與匹配電路設(shè)計(jì)方法[J]. 李陽(yáng),張雅希,閆卓,楊慶新,薛明,張獻(xiàn).  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2016(22)
[5]體內(nèi)植入裝置的磁耦合諧振無(wú)線電能傳輸分析[J]. 徐晨洋,張強(qiáng),李岳,牛天林.  傳感器與微系統(tǒng). 2016(10)
[6]諧振耦合無(wú)線傳能高速列車(chē)系統(tǒng)最大傳輸效率的研究[J]. 張獻(xiàn),蘇杭,楊慶新,張欣,李連鶴,蘇尹.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(S1)
[7]基于DSP頻率跟蹤式串聯(lián)諧振變換器的研究[J]. 程靜靜,馮德仁,潘緒超.  電源學(xué)報(bào). 2015(03)
[8]無(wú)線電能傳輸最優(yōu)效率下的阻抗匹配方法研究[J]. 李富林,樊紹勝,李森濤.  電力電子技術(shù). 2015(04)
[9]大功率無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)能量發(fā)射線圈設(shè)計(jì)、優(yōu)化與驗(yàn)證[J]. 張獻(xiàn),楊慶新,崔玉龍,劉會(huì)軍,金亮.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2013(10)
[10]無(wú)線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 黃學(xué)良,譚林林,陳中,強(qiáng)浩,周亞龍,王維,曹偉杰.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2013(10)

博士論文
[1]磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)效率分析與優(yōu)化[D]. 李中啟.湖南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]強(qiáng)磁耦合諧振無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中最佳阻抗匹配方法研究[D]. 李富林.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3372894