發(fā)布時(shí)間：2021-07-09 02:07

　　永磁同步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、高轉(zhuǎn)矩電流比及控制靈活等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在直流側(cè)一般需要使用容值較大的電解電容,然而電解電容存在壽命短、體積大等缺點(diǎn),易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障。目前,直接采用小容值薄膜電容的驅(qū)動(dòng)方案引起了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的關(guān)注。為了提高直流側(cè)的電壓利用率,當(dāng)電機(jī)運(yùn)行到高調(diào)制比的過(guò)調(diào)制區(qū)域時(shí),需要考慮電壓母線波動(dòng)引起輸出電壓畸變的問(wèn)題。與此同時(shí),過(guò)調(diào)制會(huì)帶來(lái)輸入側(cè)電流諧波的增大。因此,本文研究適用于無(wú)電解電容電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙模式過(guò)調(diào)制策略和可降低輸入側(cè)電流諧波的調(diào)制方法。在分析無(wú)電解電容永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和驅(qū)動(dòng)控制結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,對(duì)傳統(tǒng)雙模式過(guò)調(diào)制產(chǎn)生的畸變及其影響進(jìn)行分析,將所產(chǎn)生的電壓畸變分為類型Ⅰ畸變和類型ⅠⅠ畸變。以類型Ⅰ畸變的分析為基礎(chǔ),對(duì)輸出電壓矢量在過(guò)調(diào)制區(qū)域的軌跡進(jìn)行研究,揭示不可控的調(diào)制區(qū)域切換過(guò)程的特性,從理論層面論證了準(zhǔn)確控制進(jìn)入六步運(yùn)行狀態(tài)時(shí)刻的重要性,為提升無(wú)電解電容驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行于過(guò)調(diào)制的性能奠定了理論基礎(chǔ)。為了能夠準(zhǔn)確地控制進(jìn)入六步運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)間點(diǎn),設(shè)計(jì)一個(gè)合適的調(diào)制區(qū)域切換過(guò)程十分重要。首先研究了適用于六邊形邊界... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

MTPA軌跡示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-41-6kHz，永磁同步電機(jī)定子電阻為2.75Ω，直軸電感為0.0035H，交軸電感為0.0054H，極對(duì)數(shù)為3。圖4-6為擴(kuò)展雙載波PWM策略的仿真框圖。圖4-6擴(kuò)展雙載波PWM仿真框圖圖4-7為脈沖信號(hào)產(chǎn)生模塊。圖4-7橋臂脈沖信號(hào)產(chǎn)生模塊其中Ta_O為A上橋臂脈沖信號(hào)，Ta_X為A下橋臂脈沖信號(hào)，Tb_O為B上橋

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-41-6kHz，永磁同步電機(jī)定子電阻為2.75Ω，直軸電感為0.0035H，交軸電感為0.0054H，極對(duì)數(shù)為3。圖4-6為擴(kuò)展雙載波PWM策略的仿真框圖。圖4-6擴(kuò)展雙載波PWM仿真框圖圖4-7為脈沖信號(hào)產(chǎn)生模塊。圖4-7橋臂脈沖信號(hào)產(chǎn)生模塊其中Ta_O為A上橋臂脈沖信號(hào)，Ta_X為A下橋臂脈沖信號(hào)，Tb_O為B上橋

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于九開(kāi)關(guān)變換器的對(duì)稱六相永磁同步電機(jī)集成車載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究[J]. 李永恒,劉陵順.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2019(S1)
[2]電動(dòng)汽車IPMSM寬范圍調(diào)速振動(dòng)噪聲源分析[J]. 李曉華,劉成健,梅柏杉,魏書榮,夏能弘.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2018(17)
[3]基于三自由度內(nèi)�？刂频挠来磐诫姍C(jī)矢量控制方法[J]. 尹忠剛,張迪,蔡劍,杜超,鐘彥儒.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2017(21)
[4]基于模糊動(dòng)態(tài)代價(jià)函數(shù)的永磁同步電機(jī)有限控制集模型預(yù)測(cè)電流控制[J]. 涂文聰,駱光照,劉衛(wèi)國(guó).  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2017(16)
[5]純電動(dòng)汽車用內(nèi)置式PMSM的MTPA-FW控制算法對(duì)比研究[J]. 陳起旭,鄒忠月,曹秉剛,徐俊.  微電機(jī). 2017(06)
[6]分裂式可變調(diào)制波的PWM過(guò)調(diào)制技術(shù)及諧波分析[J]. 王榕生.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2017(10)
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[8]一種過(guò)調(diào)制算法及其在永磁同步電動(dòng)機(jī)弱磁控制中的應(yīng)用[J]. 吳芳,萬(wàn)山明,黃聲華.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2010(01)
[9]應(yīng)用過(guò)調(diào)制技術(shù)擴(kuò)展永磁同步電機(jī)運(yùn)行區(qū)域[J]. 梁振鴻,溫旭輝.  電工電能新技術(shù). 2003(01)

碩士論文
[1]基于諧波抑制的SVPWM過(guò)調(diào)制算法在永磁同步電機(jī)中的應(yīng)用[D]. 徐正華.杭州電子科技大學(xué) 2017
[2]飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)永磁同步電機(jī)寬范圍調(diào)速技術(shù)研究[D]. 陳煥玉.北方工業(yè)大學(xué) 2016
[3]SVPWM過(guò)調(diào)制算法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 宛世源.華中科技大學(xué) 2014
[4]永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)弱磁控制策略研究[D]. 丁強(qiáng).中南大學(xué) 2010
[5]PWM過(guò)調(diào)制技術(shù)在電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制中的應(yīng)用[D]. 梁振鴻.中國(guó)科學(xué)院研究生院（電工研究所） 2002



本文編號(hào)：3272793