目前,現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)研究多聚焦于公共電網(wǎng)或公共連接點(diǎn)的電能質(zhì)量問題,對(duì)牽引電網(wǎng)內(nèi)部的電能質(zhì)量研究一直以來不夠重視。然而,近年來牽引供電系統(tǒng)中高次諧波諧振等事故時(shí)有發(fā)生,車網(wǎng)電氣匹配及電壓質(zhì)量問題日益凸顯,造成車載或地面設(shè)備的損壞、壽命縮短、甚至列車停運(yùn)等后果,對(duì)電氣化鐵路的供電安全性及運(yùn)輸可靠性產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。同時(shí),由于該問題具有隨機(jī)性、隱蔽性、損傷累積性等特點(diǎn),以及現(xiàn)有監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的不適用性,導(dǎo)致故障發(fā)生后往往無法快速確定原因。因此,對(duì)牽引網(wǎng)電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及質(zhì)量評(píng)估變得尤為重要。本文圍繞牽引網(wǎng)電壓質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)與數(shù)據(jù)分析進(jìn)行研究,從故障發(fā)生機(jī)理、分析方法、評(píng)估指標(biāo)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及實(shí)際應(yīng)用方面開展工作。研究成果可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引網(wǎng)供電的安全可靠性評(píng)估,在智能監(jiān)測(cè)、事故預(yù)警、健康管理以及未來電力物聯(lián)網(wǎng)搭建方面具有重要意義。（1）由于牽引網(wǎng)電壓質(zhì)量問題與公共電網(wǎng)有所差異,結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及牽引網(wǎng)相關(guān)規(guī)范,設(shè)計(jì)了一套針對(duì)牽引網(wǎng)的電壓質(zhì)量特點(diǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并從供電穩(wěn)定性及電氣損傷累積程度角度對(duì)電壓進(jìn)行分層多指標(biāo)評(píng)估,為牽引供電系統(tǒng)的故障預(yù)測(cè)與健康管理提供分析基礎(chǔ)。（2）為了滿足牽引網(wǎng)監(jiān)測(cè)環(huán)... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－７過電壓采集數(shù)據(jù)時(shí)間區(qū)間劃分??Ｆｉｇ．２－７?Ｔｉｍｅ?ｉｎｔｅｒｖａｌ?ｄｉｖｉｓｉｏｎ?ｏｆ?ｏｖｅｒｖｏｌｔａｇｅ?ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ?ｄａｔａ．??

輸?shù)目煽啃�。因此，該系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)采用模塊分層設(shè)計(jì)，主要包括監(jiān)測(cè)終端、數(shù)??據(jù)通信、監(jiān)測(cè)軟件（上位機(jī)軟件）、質(zhì)量評(píng)估體系四大方面，其中，系統(tǒng)各部分功??能及技術(shù)需求總結(jié)如圖２－９中所示。??＊數(shù)據(jù)釆集?？多模式采集方式設(shè)計(jì)??監(jiān)?？數(shù)據(jù)分析?？分析方法及特征提取??鍘?？數(shù)據(jù)預(yù)處理?？數(shù)據(jù)篩選及清洗??終?＿??端?？?ＳＭＳ短侑預(yù)警?？預(yù)警信息庫搭建??？?ＧＰＳ異常定位?？電力機(jī)車監(jiān)測(cè)設(shè)Ｓ??數(shù)??｜?據(jù)?＊釆集數(shù)據(jù)上傳?？通信方式及接口設(shè)計(jì)??網(wǎng)?２?？監(jiān)鍘參數(shù)設(shè)置?？通信協(xié)議??電?飴??壓??５?＊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可視化?？電壓監(jiān)測(cè)頁面??Ｊ?？監(jiān)鍘參數(shù)管理?？雜及通信設(shè)Ｓ頁面??線??監(jiān)＆?？采集數(shù)據(jù)文件營(yíng)理??１?§?？數(shù)據(jù)管Ｊ里?．??＾?＾?？?？歷

?給出評(píng)估結(jié)果??圖３－２系統(tǒng)電壓質(zhì)量評(píng)估算法總流程圖??Ｆｉｇ．３－２?Ｆｌｏｗｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｓｙｓｔｅｍ?ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ?ｆｏｒ?ｖｏｌｔａｇｅ?ｑ

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3249805