近年來(lái),隨著城市建設(shè)的快速推進(jìn),地表土地資源日益緊張,城市大量的高壓輸電線路不僅影響環(huán)境美觀而且也使得周圍土體利用效率大大降低。解決這類問(wèn)題的最佳方案就是輸電線路“入地”,通過(guò)在城市中心城區(qū)修建電力隧道,將原本受空間、外部環(huán)境影響較大的高壓線路整體布置在地下隧道中,降低受天氣等惡劣條件影響所帶來(lái)的安全隱患。另一方面,隧道施工不可避免的對(duì)巖土體進(jìn)行擾動(dòng),引發(fā)地表沉降。盡管對(duì)走向順直的隧道開(kāi)挖引起地表沉降的相關(guān)研究較多,但對(duì)轉(zhuǎn)角部位開(kāi)挖引起的地表沉降研究還十分匱乏,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。本文以大連南雁四回路高壓輸電工程中的漸變式大斷面90°擴(kuò)挖轉(zhuǎn)角隧道為工程背景。根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用midas GTS NX有限元軟件重點(diǎn)研究轉(zhuǎn)角隧道施工過(guò)程中地表沉降規(guī)律,并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了數(shù)值模型的合理性,分析了隧道圍巖的應(yīng)力、位移等結(jié)果,為相似工程提供工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),并得到以下結(jié)論:（1）轉(zhuǎn)角隧道模擬結(jié)果顯示,地表沉降曲線近似的沿?cái)嗝嬷行木�對(duì)稱分布,且距離中心線越遠(yuǎn),沉降越小,模擬地表最大沉降量為3.94mm,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)側(cè)值為4.0mm,與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)值吻合良好。地表沉降值均隨監(jiān)測(cè)天數(shù)的增長(zhǎng)波動(dòng)式增大,在轉(zhuǎn)角... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 經(jīng)驗(yàn)法
        1.2.2 理論分析法
        1.2.3 模型試驗(yàn)法
        1.2.4 數(shù)值分析法
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容和方法
2 隧道施工引起地表沉降理論分析
    2.1 隧道施工引起地表沉降的力學(xué)分析
    2.2 地層移動(dòng)及變形的時(shí)空效應(yīng)理論分析
        2.2.1 地層移動(dòng)及變形的時(shí)間效應(yīng)
        2.2.2 地層移動(dòng)及變形的空間效應(yīng)
    2.3 地表沉降原理
        2.3.1 地層損失
        2.3.2 土體固結(jié)
    2.4 轉(zhuǎn)角隧道施工引起地表沉降的影響因素
        2.4.1 自然因素
        2.4.2 人為因素
    2.5 轉(zhuǎn)角隧道施工引起地表沉降原因分析
    2.6 本章小結(jié)
3 轉(zhuǎn)角隧道地表沉降監(jiān)測(cè)及結(jié)果分析
    3.1 工程概況
        3.1.1 工程概述
        3.1.2 工程地質(zhì)
        3.1.3 工程施工工序
    3.2 施工監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)
        3.2.1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
        3.2.2 主要項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法
        3.2.3 沉降變形監(jiān)測(cè)技術(shù)要求
    3.3 地表沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析
        3.3.1 橫向地表沉降規(guī)律
        3.3.2 縱向地表沉降規(guī)律
    3.4 本章小結(jié)
4 數(shù)值模擬分析
    4.1 midas GTS NX軟件介紹
    4.2 土體本構(gòu)模型
    4.3 計(jì)算模型建立
        4.3.1 基本假定
        4.3.2 地層及材料參數(shù)
        4.3.3 模型計(jì)算邊界及網(wǎng)格劃分
        4.3.4 模擬過(guò)程
    4.4 模型計(jì)算結(jié)果分析
        4.4.1 橫向地表沉降
        4.4.2 縱向地表沉降
        4.4.3 地層位移
        4.4.4 隧道拱頂沉降
        4.4.5 洞室收斂分析
        4.4.6 圍巖應(yīng)力分析
    4.5 支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)隧道變形及地表沉降的影響
        4.5.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)隧道變形的影響
        4.5.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)地表沉降的影響
    4.6 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]不同地鐵隧道斷面和開(kāi)挖方法對(duì)地表沉降的影響分析[J]. 張鐵柱.  居舍. 2018(24)
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[4]基于Peck公式的雙線盾構(gòu)引起的土體沉降預(yù)測(cè)[J]. 陳春來(lái),趙城麗,魏綱,丁智.  巖土力學(xué). 2014(08)
[5]城市電纜隧道的設(shè)計(jì)思考[J]. 董姍,廖曉歡.  科技風(fēng). 2014(13)
[6]城市電力電纜隧道建設(shè)前景[J]. 朱虹霖.  電子世界. 2013(24)
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[9]盾構(gòu)隧道引起地層損失和地表沉降的離心模型試驗(yàn)研究[J]. 馬險(xiǎn)峰,王俊淞,李削云,余龍.  巖土工程學(xué)報(bào). 2012(05)
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博士論文
[1]地鐵隧道盾構(gòu)施工誘發(fā)地層移動(dòng)機(jī)理分析與控制研究[D]. 柳厚祥.西安理工大學(xué) 2008
[2]洞樁法及CRD工法地鐵施工對(duì)地表沉降影響研究[D]. 王紹君.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[3]隧道施工引起地層位移及建筑物變形預(yù)測(cè)的實(shí)用方法研究[D]. 韓煊.西安理工大學(xué) 2007
[4]復(fù)雜條件下城市地鐵隧道施工地表沉降研究[D]. 吳波.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]合肥地鐵盾構(gòu)法施工引起地表沉降的分析與數(shù)值模擬[D]. 代朋飛.安徽建筑大學(xué) 2016
[2]地鐵盾構(gòu)隧道施工對(duì)輕軌軌道沉降的影響[D]. 于太樂(lè).遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3236865