基于離線搜索法的IPMSM效率優(yōu)化,確定離線需搜索的工作狀態(tài)進而獲取初始優(yōu)化電流集非常重要,要保證搜索工作狀態(tài)不宜過多,并且保證基于初始優(yōu)化電流集能較為精確地插值實現(xiàn)全工狀態(tài)的優(yōu)化控制。首先根據(jù)IPMSM運行時的各種損耗,建立其總損耗模型;然后由電機運行時的各種約束及優(yōu)化理論得出優(yōu)化電流所滿足的方程,進而理論分析電機轉(zhuǎn)速和電磁轉(zhuǎn)矩對優(yōu)化電流的影響;最后,構建電動汽車模擬電驅(qū)動系統(tǒng),基于搜索方法仿真搜索電機在各個狀態(tài)下的優(yōu)化電流,仿真實驗結果顯示了理論分析結果的正確性;并分析了需離線搜索的狀態(tài)空間與允許損耗偏差的關系。 

【文章來源】：現(xiàn)代電子技術. 2020,43(23)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

損耗函數(shù)圖形

約束方程曲線

關于電壓約束，轉(zhuǎn)速越高，電壓圓越小，電機轉(zhuǎn)速的變化對優(yōu)化電流存在著一定的影響。當電機的參數(shù)滿足：Pn=3，ψf=0.07 Wb,Ld=375μH,Lq0=835μH,Rs=29.5 mΩ，CFe=2.1×10-2F,Cstr=6.5×10-9F,UDC=240 V,J=0.075 kg?m2時，若電機電磁轉(zhuǎn)矩一定，由式（5）分析可得電機轉(zhuǎn)速對優(yōu)化電流的影響如圖3所示。其中，轉(zhuǎn)速變化對f (iq)的影響如圖3a）所示，優(yōu)化電流id,iq隨電機轉(zhuǎn)速ωm的變化如圖3b），圖3c）所示。由圖3a）可知，電機速度變化對優(yōu)化電流的影響非常�。ㄐ∮�1 A），并且從圖中放大的區(qū)域觀察可知，不同轉(zhuǎn)速下的每條線段與x軸交點之間的距離非常接近，幾乎匯聚到一點，即說明了轉(zhuǎn)速對優(yōu)化電流幾乎無影響。同理，由圖3b）及圖3c）可以更明顯地觀察到，轉(zhuǎn)速ωm改變，優(yōu)化電流id,iq的值變化很小，幾乎不變，尤其在轉(zhuǎn)速較大時，轉(zhuǎn)速改變，優(yōu)化電流基本維持恒定。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]損耗模型法異步電機效率優(yōu)化控制[J]. 劉學飛,彭曉,李謨發(fā),宋運雄.  防爆電機. 2015(01)
[2]永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)效率優(yōu)化控制參數(shù)變化影響研究[J]. 吳欽木,韋書龍,李捍東,王海濤.  電機與控制應用. 2012(06)

博士論文
[1]城軌牽引內(nèi)置式永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)效率優(yōu)化控制方法研究[D]. 盛義發(fā).中南大學 2010

碩士論文
[1]電動汽車永磁同步電機控制策略研究[D]. 聶勇祥.華中科技大學 2018



本文編號：3228077