隨著海洋油田開(kāi)采規(guī)模的不斷擴(kuò)大,海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)作為海洋資源開(kāi)發(fā)的重要保障,其安全穩(wěn)定的運(yùn)行成為研究趨勢(shì)。由于海洋環(huán)境和海上電力系統(tǒng)平臺(tái)自身的特點(diǎn),發(fā)生單相接地故障的可能性較大。當(dāng)海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障后,系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確的選出故障線路并采取相應(yīng)措施,使得生產(chǎn)工作能夠正常進(jìn)行,所以單相接地故障選線方法的研究就具有重要意義。本文首先針對(duì)海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)中單發(fā)電機(jī)平臺(tái)多饋線的簡(jiǎn)單拓?fù)溥M(jìn)行單相接地故障特性分析。用數(shù)學(xué)建模分析了故障后各線路零模電流的大小及其組成成分,并建立仿真模型對(duì)單平臺(tái)多饋線的拓?fù)湎到y(tǒng)進(jìn)行仿真,分析比較故障線路與非故障線路零模電流的特點(diǎn)。其次,本文提出了基于D-S證據(jù)理論的多判據(jù)融合選線算法,該算法能夠有效的應(yīng)用于實(shí)際海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng),并且選線正確率很高。該算法融合了固有模態(tài)函數(shù)能量系數(shù)選線法,調(diào)幅調(diào)頻函數(shù)能量系數(shù)法,高頻暫態(tài)電容電流能量系數(shù)法三個(gè)獨(dú)立的選線方法,這三種選線算法都可以單獨(dú)使用作為選線方法,但各自都有其缺陷,固有模態(tài)函數(shù)能量系數(shù)法受其本身理論的影響,會(huì)出現(xiàn)模態(tài)混疊、端點(diǎn)效應(yīng)等問(wèn)題,調(diào)幅調(diào)頻函數(shù)能量系數(shù)法和高頻暫態(tài)電容電流能量系... 

【文章來(lái)源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)
    1.3 單相接地故障選線方法研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 消弧線圈接地系統(tǒng)單相接地故障選線方法
        1.4.1 基于故障信號(hào)穩(wěn)態(tài)量的選線方法
        1.4.2 基于故障信號(hào)暫態(tài)量的選線方法
        1.4.3 其他選線方法
    1.5 論文的主要工作和內(nèi)容安排
第2章 海上電力系統(tǒng)單相接地故障特性分析
    2.1 中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)單相接地故障
    2.2 諧振接地電網(wǎng)單相接地故障
    2.3 諧振接地電網(wǎng)單相接地故障暫態(tài)分析
        2.3.1 卡倫鮑爾(Karenbauer)相模變換
        2.3.2 中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地單相接地故障狀態(tài)下的模方程
        2.3.3 單相接地故障的等效電路
        2.3.4 接地點(diǎn)故障電流分析
    2.4 不同故障條件下單相接地故障仿真分析
        2.4.1 不同故障發(fā)生時(shí)刻仿真分析
        2.4.2 不同接地點(diǎn)過(guò)渡電阻仿真分析
        2.4.3 不同故障位置仿真分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于D-S證據(jù)理論多判據(jù)融合選線算法
    3.1 多判據(jù)融合選線算法流程
    3.2 D-S證據(jù)理論
        3.2.1 D-S證據(jù)理論的基本原理
        3.2.2 海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)中海底電纜的信任函數(shù)
    3.3 固有模態(tài)函數(shù)能量系數(shù)選線法
        3.3.1 EMD基本原理
        3.3.2 EMD仿真驗(yàn)證
        3.3.3 EMD的濾波原理
        3.3.4 固有模態(tài)函數(shù)能量系數(shù)
        3.3.5 故障暫態(tài)零模電流信號(hào)的固有模態(tài)函數(shù)能量系數(shù)
        3.3.6 EMD存在的問(wèn)題
    3.4 調(diào)幅調(diào)頻函數(shù)能量系數(shù)選線法
        3.4.1 經(jīng)驗(yàn)小波分解
        3.4.2 EWT仿真驗(yàn)證
        3.4.3 調(diào)幅調(diào)頻函數(shù)能量系數(shù)
        3.4.4 故障暫態(tài)零模電流信號(hào)的調(diào)幅調(diào)頻函數(shù)能量系數(shù)
        3.4.5 EWT存在的問(wèn)題
        3.4.6 暫態(tài)零模電流信號(hào)雙穩(wěn)態(tài)去噪法
        3.4.7 雙穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)去噪仿真驗(yàn)證
    3.5 高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數(shù)選線法
        3.5.1 高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數(shù)
        3.5.2 故障暫態(tài)零模電流信號(hào)的高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數(shù)
    3.6 多判據(jù)融合選線算法在海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)的應(yīng)用
    3.7 本章小結(jié)
第4章 基于EMTP-RV選線算法的仿真驗(yàn)證
    4.1 電磁暫態(tài)仿真軟件EMTP-RV
    4.2 海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真驗(yàn)證
        4.2.1 海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)基于EMTP-RV的建模
        4.2.2 海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真結(jié)果驗(yàn)證
    4.3 本章小結(jié)
第5章 基于RT-LAB選線算法的仿真驗(yàn)證
    5.1 實(shí)時(shí)仿真軟件RT-LAB
    5.2 實(shí)際海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)
    5.3 選線算法在實(shí)際海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)上的仿真驗(yàn)證
        5.3.1 實(shí)際海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)基于RT-LAB的建模
        5.3.2 實(shí)際海上多平臺(tái)互聯(lián)電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真結(jié)果驗(yàn)證
    5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3167147