在現(xiàn)代電網(wǎng)調(diào)節(jié)中,燃機不僅熱效率高、快速反應(yīng)好,在電網(wǎng)當(dāng)中能夠發(fā)揮出調(diào)峰填谷、調(diào)相、調(diào)頻以及事故備用等作用,同時還具備良好的節(jié)能環(huán)保屬性。伴隨我國電網(wǎng)智能化建設(shè)進程的持續(xù)推進以及新能源領(lǐng)域的大力開發(fā),燃機所具備的潛力得以日漸突顯。當(dāng)前,靜止變頻起動方式是燃機的主要起動方式,具備可頻繁起動、調(diào)速區(qū)間大以及軟起動的優(yōu)勢,應(yīng)用前景較好。在本文當(dāng)中針對大容量燃機發(fā)電機組變頻起動過程技術(shù)開展研究,具體內(nèi)容有:（1）概要闡述靜止變頻器基本運行原理,分析靜止變頻器的拓撲結(jié)構(gòu)以及控制方式,同時在MATLAB/SIMULINK當(dāng)中完成燃機模型以及控制系統(tǒng)模型的構(gòu)建工作,并仿真燃機起動運行過程。（2）對于燃機運行過程中各階段轉(zhuǎn)子全程位置進行檢測,明確其中的反電勢特征,在此基礎(chǔ)上有針對性的提出轉(zhuǎn)子位置檢測算法,在經(jīng)過仿真驗證與試驗驗證之后,所得到的結(jié)果顯示本文所提出的檢測方法能夠具備有效性,能夠為大容量燃機的起動提供一定的指導(dǎo)意義。 

【文章來源】：上海電機學(xué)院上海市

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 燃機靜止變頻起動技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 燃機典型的起動過程
        1.2.2 燃機起動方式比較
    1.3 主要研究內(nèi)容
第二章 靜止變頻系統(tǒng)工作原理及起動過程概述
    2.1 引言
    2.2 靜止變頻器運行原理
        2.2.1 SFC技術(shù)歷史
        2.2.2 SFC拓撲結(jié)構(gòu)
        2.2.3 SFC控制原理
    2.3 三相同步電機模型
        2.3.1 電力電子模塊
        2.3.2 坐標(biāo)變換模塊
        2.3.3 電氣方程模塊
        2.3.4 機械方程模塊
        2.3.5 磁鏈計算模塊
    2.4 靜止變頻器起動程序
    2.5 本章小結(jié)
第三章 燃機轉(zhuǎn)子全程位置估算方法及建模
    3.1 引言
    3.2 低速位置估算
        3.2.1 初始位置估算
        3.2.2 0-0.5HZ位置估算
        3.2.3 0.5-5HZ位置估算
    3.3 高速位置估算
        3.3.1 傳統(tǒng)鎖相環(huán)位置估算原理及模型
        3.3.2 改進之后的二階廣義積分濾波器位置估算
    3.4 應(yīng)用模糊控制技術(shù)改進的轉(zhuǎn)子位置估算
        3.4.1 基本原理
        3.4.2 應(yīng)用模糊控制技術(shù)改進之后的轉(zhuǎn)子位置估算
        3.4.3 構(gòu)建應(yīng)用模糊控制技術(shù)改進之后的轉(zhuǎn)子位置估算模型
    3.5 基于模糊控制的改進的高低速轉(zhuǎn)子位置估算算法柔性切換
    3.6 本章小結(jié)
第四章 燃機轉(zhuǎn)子位置估算仿真分析
    4.1 引言
    4.2 處于低速階段的位置估算仿真
        4.2.1 基于初始階段位置
        4.2.2 基于0-0.5HZ階段位置
        4.2.3 基于0.5-5HZ階段位置
    4.3 處于高速階段位置的估算仿真
    4.4 處于高低速位置的估算仿真
    4.5 精度對比
    4.6 聯(lián)調(diào)試驗驗證
        4.6.1 RTDS試驗平臺
        4.6.2 起動過程波形
        4.6.3 現(xiàn)場機組起動實際波形
    4.7 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3160501